《工业控制计算机》2023年第36卷第2期图1路由器外场性能测试场景基于COST231-Hata模型的AeroMACS路由器性能可视化测试方法谢克斌王杰谢莉程帅（四川九洲空管科技有限责任公司，四川绵阳621000）AeroMACS（机场场面无线宽带通信系统）是国际民航组织、欧美国家和中国正在大力推广的一种面向民航机场场面的无线宽带通信系统，具有可靠性高、通信带宽高、保密性强等优点，组成设备主要包括基站、ASN网关、PAD终端、路由器等［1］。其主要功能是实现AeroMACS信号到Wi-Fi信号转换的功能，可安装于机场地服车辆、飞机驾驶舱，用户可使用手机、平板等支持Wi-Fi的终端设备，通过该路由器接入AeroMACS网络，建立机场运行中心/管制塔台/航空公司运营中心与地服车辆、飞行员的通信链路，实现音视频、数据传输等应用，目前，AeroMACS正处于应用推广阶段［2］。不同的地面环境影响着无线电波传播的性能，为此，各种无线传播信道模型被提出：Okumura-Hata模型［3］、COST231-Hata模型、Planet通用模型、SPM（StandardPropagationModel）模型等，其中前两种模型为经验模型，后两种为半经验模型。COST231-Hata模型是在Okumura模型基础上进行改进的，其特点是能适用于高频段、预测数据准确、算法简单，近年来许多学者对其进行了深入研究。文献［4］提出了基于Memetic算法对COST231-Hata的修正，结论显示，经过修正后模型误差明显减小；文献［5］在高频段（5.8GHz）环境下，利用LMS算法对COST231-Hata模型进行误差修正，并与SUI模型的数据进行了对比验证了COST231-Hata模型对高频段的适应性；文献［6］根据路径损耗指数，确定了最优路径损耗估计模型为COST231-Hata模型，采用标准差误差分析对优化模型进行了验证，结果表明，优化模型在城郊和开放城市环境下的路径损失预测均具有很低的标准差误差。本文首先介绍了COST231-Hata模型及其特性，然后基于COST231-Hata模型提出了AeroMACS路由器性能可视化测试的方法，并在烟台机场对AeroMACS路由器进行外场性能测试，并能实时获取AeroMACS信号参数、位置信息和时间信息并展示。1COST231-Hata模型1.1模型的介绍COST231-Hata模型的计算公式［7］为：Lloss=46.33+33.9lgd+33.9lgf-（6.55lgd+13.83）lghte-α（hre）+Ccell+Ccity（1）式中，d表示基站与移动天线台的距离，单位是km；f为频率，单位为MHz；hte为基站天线有效高度，单位为m；hre为移动天线有效高度，单位为m；α（hre）为接收天线高度修正因子；Ccell为小区类型校...
