2023年第1期总第377期66一个航线分布广阔、陆侧综合交通集散网络高效便捷的大型综合交通枢纽，可为所在的城市与地区甚至国家带来参与全球化的战略资源。对于航站楼到各种公共交通之间的换乘流程的设计便捷度期望较高的旅客希望能尽快、准时、便捷地往返于机场与目的地之间。据相关资料显示，2018年全球民航旅客量达43.4亿人次，2019年达到45.4亿人次，增长比例约为3.7%。2020年起受新型冠状病毒疫情影响，全球民航旅客流量下降至18亿人次，2021年全球民航旅客流量有所回升，达到23亿人次，约为2019年的49%。截至2019年底，上海虹桥机场日均进出港航班742架次，到发旅客12.3万人次，较2011年增长35%，旅客对于公共交通的需求快速上升。一、虹桥机场陆侧公共交通现状1.交通流量统计数据显示，虹桥机场旅客吞吐量年均增长率，2017年为3.5%，2018年为4.1%，2019年达到4.6%，可见增长量显著。根据2019年3月内部研究报告数据分析，2018年虹桥机场全年航班起降共计26.7万架次，年旅客吞吐量为4364万人次。T1航站楼起降4万架次，年旅客吞吐量767万人次，占虹桥机场总旅客吞吐量的18%。高峰期到达客流为1100～1300人次/时，最高峰超1500人次/时，2500人次在夜间22点后到达。旅客出行目的以商务出差和旅游为主，国内航班商务出差旅客占比为46%，旅游旅客占比为29.74%；国际航班商务出差旅客占比为44%，旅游旅客占比为35.87%。T2航站楼为国内航班，年旅客吞吐量3595万人次，占虹桥机场总旅客吞吐量的82%。高峰期到达客流为3000～4000人次/时，最高峰超4500人次/时，5000～7500人次在夜间22点后到达。旅客出行目的以商务出差为主，商务出差旅客比例达67.72%，另有员工往返通勤约1万人次/日，机场接送客约2万人次/日。通过对旅客手机号归属地进行统计分析，约有52.24%的旅客为长三角旅客。旅客常住地中，上海市占39.84%，江苏省占9.61%，浙江省占2.22%，安徽省占0.59%，其余省市占41.35%，国际及港澳台地区占6.4%。对旅客手机行踪轨迹进行分析，85%的旅客目的地为外环以内、宝山与闵行；20.89%的本地旅客来自浦东新区、16.08%的旅客来自闵行区；79%的非上海旅客居住地在黄浦区、静安区、长宁区的2号线沿线城区。2.交通现状虹桥机场陆侧公共交通共有公共汽车线路10余条，轨道交通线路2条，若干“南进南出，北进北出，上进下出”的高快速道路系统，同时在T2航站楼设有交通中心汇集多条公共汽车线路。虹桥机场2个航站楼各配有一个出租汽车临时蓄车场及旅客排队通道...
