２０２３年第４２卷１月第１期机械科学与技术ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＡｅｒｏｓｐａｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＪａｎｕａｒｙＶｏｌ．４２２０２３Ｎｏ．１ｈｔｔｐ：／／ｊｏｕｒｎａｌｓ．ｎｗｐｕ．ｅｄｕ．ｃｎ／收稿日期：２０２１０４１９基金项目：国家自然科学基金项目（１１５０２０７５）、湖北省重点实验室创新基金项目（２０１５ＸＴＺＸ０４１８）及湖北汽车工业学院优秀硕士学位论文培育项目（Ｙ２０１９１５）作者简介：刘宇（１９９６－），硕士研究生，研究方向为汽车被动安全及结构优化，１４４０６２７８１６＠ｑｑ．ｃｏｍ∗通信作者：郝琪，教授，硕士生导师，１２９３１６９７８９＠ｑｑ．ｃｏｍ刘宇，郝琪，田钰楠，等．弧边负泊松比结构试验与应用研究［Ｊ］．机械科学与技术，２０２３，４２（１）：１５９⁃１６４弧边负泊松比结构试验与应用研究刘宇，郝琪∗，田钰楠，崔宏伟（湖北汽车工业学院汽车工程学院，湖北十堰４４２００２）摘要：以某弧边负泊松比结构为研究对象，进行静态压缩试验，对比分析试验与仿真的变形及载荷数据，试验与仿真承载力峰值误差小，整体变形形式一致，模型可靠。基于该结构建立填充芯，填充于某小型电动汽车前端结构，进行正面碰撞应用研究。通过Ｂ柱加速度、吸能量、前端压溃量、驾驶室侵入量等参数对比分析该负泊松比结构在纵梁前端、后端两种填充方式的差异；比较其与传统结构在后填充方式下耐碰撞效果的优劣。结果表明，纵梁后填充方式较前填充方式具有更加优越的耐撞应用效果，弧边负泊松比结构后端填充后，较传统结构可以在得到较低的加速度峰值的同时具有更少的驾驶室侵入量。关键词：负泊松比结构；试验与仿真；前后填充；碰撞应用中图分类号：Ｕ４６５文献标志码：ＡＤＯＩ：１０．１３４３３／ｊ．ｃｎｋｉ．１００３⁃８７２８．２０２００６１０文章编号：１００３⁃８７２８（２０２３）０１⁃０１５９⁃０６ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＡｒｃＳｉｄｅＳｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｔｈＮｅｇａｔｉｖｅＰｏｉｓｓｏｎ′ｓＲａｔｉｏＬＩＵＹｕ，ＨＡＯＱｉ∗，ＴＩＡＮＹｕ′ｎａｎ，ＣＵＩＨｏｎｇｗｅｉ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｕｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈｉｙａｎ４４２００２，Ｈｕ...
