学术型硕士研究生学位论文选题报告及工作方案课题名称应用于高寒地区的电动汽车电池管理技术研究学号研究生专业车辆工程所在院系中德学院导师副导师选题时间2023年4月15日同济大学研究生院2023年6月15日TONGJIUNIVERSITY1．研究问题1〕在预研究的根底上提出应用研究〔设计〕中的科学问题.2〕课题来源、选题依据和背景情况3〕课题的研究目标以及锂论意义和实际应用价值1〕提出问题：如何提高高寒地区的电动汽车电池管理技术，并更好的应用于实践？2）课题来源：国家自然科学基金工程选题依据和背景情况：储能系统是新能源汽车的能量和动力来源，是电动汽车的核心部件，是车辆动力输出性能和续驶里程的保证。锂离子电池以其无记忆效能、高比能量、高比功率、长循环寿命和高平安性等特性成为电动汽车储能系统的首选，目前绝大多数电动汽车采用的都是锂离子电池储能方案。虽然锂离子电池具有诸多优点，但为了满足电动汽车驱动系统的电压需求，需要将几十节甚至上百节单体串联构成电池组。锂论上电池单体之间没有差异，电池组可以认为是具有高电压等级的单体，而实际上由于电池制作工艺原因形成的电池特性不一致和外界环境温度因素造成的电池组性能衰减是影响电池组容量和功率特性的两个主要原因。电池单体之间由于制作工艺和使用环境形成的特性不一致是影响电池性能的重要因素。在电池制造过程中，电解液浓度、电极活性物质均匀程度、极板厚度等均不可防止的会存在差异，这是引起电池单体内阻、开路电压、容量等特性不一致的主要原因，在使用中表达为单体端电压的不一致，长期使用后还会出现电池单体之间电量的不均衡影响电池系统功率和容量特性，电池长期工作在不同的放电深度还会引起电池老化程度不同，使电池组性能进一步恶化。当串联电池组中单体电量不均衡时，各单体在充放电使用过程中无法同步到达上下限截止电压，为了保证使用平安和防止过充或过放电现象的发生，电池管理系统会对充放电过程进行限制，这虽然保证了电池组使用平安，但会缩短电池组放电电量。根据美国FreedomCar标准规定，当电池单体容量衰减到额定容量的80%时就需要更换电池，而实际情况下很可能只是个别单体不均衡造成了整组电池容量的衰减。如果在这种情况下以电池组容量作为更换电池标准那么将造成能源的浪费和电池组使用本钱的增加。因此，电池自身特性不一致造成的电池组电量不均衡是电池管理系统需要解决的重要问题。3）选题意义：电动汽车电池系统性能不仅与电池组内单体...
