-160-高铁快递货物运输组织季浩洋（山东科技大学，山东青岛266590）摘要：从高铁快运市场的发展现状入手，总结目前发展过程中出现的问题，结合国内外相关的发展经验，提出相应的解决方案。关键词：高铁运输；快递运输；发展现状中图分类号：U491文献标识码：AFreighttransportationorganizationofhigh-speedrailexpressJIHaoyang（ShandongUniversityofScienceandTechnology,ShandongQingdao266590China）Abstract:Thispaperstartswiththedevelopmentstatusofhigh-speedrailexpressmarket,summarizestheproblemsinthecurrentdevelopmentprocess,andputsforwardcorrespondingsolutionsincombinationwithrelevantdevelopmentexperienceathomeandabroad.Keywords:highspeedrailtransport;expresstransportation;developmentstatus引言我国高铁事业飞速发展，截至2020年底，“八横八纵”的高铁网基本成型，大力推动了经济的发展［1］。日趋完善的高铁网与快递业的发展相辅相成，给快递业的发展也注入了新的生机与活力，高铁快递以其运能大、安全性强、可靠性强等优势而具有良好的发展潜力。此外，国家邮政局也大力推进高铁与快递企业和合作，为高铁快递运输事业的发展提供有力的支持，高铁快运组织建设已成为交通运输发展中的一项重要内容。1高铁快运市场分析随着电商经济的发展，我国快递市场运输需求呈现井喷式增长。目前国内的快递货运市场上，主要以公路运输为主，占市场份额的七成以上；航空运输次之，占二成以上；而仅有不到5%的货物依靠铁路运输［4］。传统公路运输的安全性和时效性易受道路条件、天气情况的影响，高铁运输凭借其得天独厚的运输条件，成为快递运输业的新宠儿。目前，我国开展高铁快递货物运输组织方式主要分为两种：运用动车组确认车进行“站到站”运输和利用客运动车组进行“门到门”运输，开行模式主要为依托于客运动车组的捎带运输模式。单一的运输模式限制了我国高铁快运运量的进一步上升，2020年底高铁货运动车组应运而生。为推动高铁快递运输业进一步发展，我国出台了《铁路快运中长期发展规划（2016—2030）》，规划中指出未来将以铁路运输网为提托，建设“八纵八横”为主的高铁快运通道，实现高铁快递运输网络的布局规划［1］。2高铁快运组织中存在的问题2.1产品体系单一目前高铁快运产品种类十分局限，主要以限时服务和标准服务为主：限时服务包括当日达、次日达和隔日达；标准服务包括经济快递和同城快递。现有产品体...
