施工技术建筑技术开发·81·ConstructionTechnologyBuildingTechnologyDevelopment第50卷第2期2023年2月钢管混凝土具有良好的力学性能，将钢材与混凝土的优势结合在一起，钢管对混凝土的束缚可以使混凝土具有更好的抗剪切性能，混凝土作为钢管的填充内容物，又能很好地提高截面的整体惯性矩，避免钢管发生失稳。而在施工阶段，钢管又能直接作为模板进行注浆，避免了拆模等复杂工序。钢管混凝土系杆拱桥内部结构超静定，外部结构静定，不需要施加的推力而在工程中被广泛应用，但由于拱肋压力、弯矩、系杆钢筋预应力、温差、热膨胀系数的不同、以及拱肋注浆时的巨大应力等多种因素的作用，常常会导致拱脚部位产生开裂。1应力计算1.1相关规范推荐公式2015年底，交通运输部发布并实施了JTG/TD65–06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》，此规范规定了如何设计计算钢管混凝土拱桥及构件，其中主要内容包括：计算的基本规定、承载能力极限状态的计算方法、正常使用极限状态的计算方法以及施工过程计算；与此同时，此规范还规定了钢管混凝土拱桥的总体设计和构造要求；还对检修养护设施等附属构造、钢管的防腐构造与涂装等作出规定，以保证桥梁的耐久性；还列出了钢管混凝土徐变系数的计算、混凝土本构关系、构件应力计算和钢—混凝土组合桥面板等内容。但并没有单独给出拱脚部位的承载力验钢管混凝土系杆拱桥拱脚裂缝产生机理研究进展魏贤华1，杨则英2，黄恩代1，蔡昌昊2，王成赫2（1.中国铁建港航局集团有限公司，广东珠海519000；2.山东大学土建与水利学院，山东济南250061）［摘要］针对钢管混凝土系杆拱桥拱脚部位裂缝开展的机理研究，多是侧重于研究混凝土本身性质的影响。目前也无指导如何在系杆拱桥拱脚施工中避免裂缝产生的规范。在简明回顾系杆拱桥拱脚部位裂缝产生机理研究成果的基础上，指出了今后的研究方向，包括：利用有限元软件，分析拱脚的应力分布，找出应力最大的部位，对裂缝可能开展的部位进行预测；在现有规范中，拱桥的本构关系是将钢管混凝土一体考虑，忽略了钢材与混凝土热膨胀系数不同等客观因素，在拱脚部位应当找出一种新型的本构关系，区别于桥梁整体单独考虑；考虑太阳光照等因素造成的内部温差形成的温度应力，研究温度变化对裂缝开展产生的影响；从材料特性方面着手，研究混凝土收缩及徐变产生的影响。［关键词］钢管混凝土系杆拱桥；拱脚裂缝；产生机理；研究进展；裂缝部位预测；新型本构关系；内部温差［中图分类号...
