故障排除TROUBLECLEARING005AUTODRIVING&SERVICE2022.12文：陈元钦东风日产奇骏车型故障3例故障1关键词：进气可变正时执行器故障现象：一辆2022年产东风日产奇骏运动型多功能车（SUV），搭载1.5T发动机和模拟8挡无级变速器（CVT），行驶里程1843km。该车冷车起动冒黑烟、仪表板上显示“起停系统错误”且发动机故障灯点亮而报修。检测分析：据用户反映，该故障出现与时间、地点以及天气无关；无事故履历；每次都是先显示“起停系统错误”后1～2天才点亮发动机故障灯。而且该车因为该问题在前一天到店检查，接车人员检测到故障码“P0300—多缸失火”，因为是历史故障码，而且该车基本属于新车，因此维修人员将故障码清除后，建议用户继续使用观察。维修人员接车后起动发动机，发现仪表板上发动机故障灯点亮，同时提示“起停系统错误”（图1）。用故障诊断仪检测，依然存在故障码P0300。查看数据流读取失火次数：1缸1次；2缸0次；3缸9次；4缸10次。根据故障现象以及检测到的故障码，故障可能原因有以下几点。（1）因火花塞或点火线圈故障导致的点火不良。（2）因燃油品质问题、燃油压力不足等，导致喷油器堵塞或者喷油雾化不好，引起燃烧不良。（3）因进气歧管漏气、EGR阀漏气或EGR阀的散热器漏防冻液、碳罐电磁阀漏气以及制动真空助力器单向阀故障等，导致发动机工作不良。（4）因为加装电子设备引起发动机控制单元及相关线束故障，进气可变正时控制单元或进气可变正时执行器故障等。（5）发动机正时故障造成的缸压不足。按照上述分析，拆下火花塞、点火线圈和喷油器检查，未发现异常，缸压经测量在正常范围。经用户反馈，该车一直在正规加油站加油，检查油箱的存油没有异常。为了排除隐患，清洗喷油器、节气门和进气道，更换了汽油后，多次冷车起动发动机，依然出现排气管冒黑烟，并间歇性出现“起停系统错误”的故障提示。用正常同款车型的喷油器继电器、高压油泵继电器、高压油泵、发动机控制单元（ECM）、进气可变正时控制单元、进气可变正时执行器、进气歧管总成、进气压力传感器、EGR阀及炭罐电磁阀等分别替换故障车相应的配件，故障依旧。根据技术通报，曾有奇骏因为EGR阀泄漏防冻液进入进气歧管，导致多缸失火的故障。维修人员对EGR阀散热器加压测试，无泄漏防冻液现象。检查发动机线束F172和F173搭铁点及线束的导通性均正常。为了继续确认故障点，维修人员又将其他所有可能与故障有关联的部件，如点火线束、低压油泵、空燃比传感器、空气流...
