【案例】：背景资料：某施工单位承建某高速公路K11+320～K30+180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR值在6%～7%之间。事件三：本工程K22+300～K23+100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四：K25+550～K30+180段软土层厚度大于4m，其十字板抗剪强度为16Kpa，施工单位拟采取粒料桩进行处理，施工结束后，进行了桩距、桩长和桩径的检验。事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？4.事件四中，粒料桩应采用什么方法沉桩合适，请说出原因。补充施工时需要的设备。5.补充粒料桩还需要检测的项目。6写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。『参考答案』1.本段填土路基是（或：属于）高路堤，因为本段填土边坡高度均大于20m。A是300，B是100。2.不能；因为不满足上路床填料CBR最小值为8%的规定。3.提高地基承载力，确保路基稳定（或减少路基工后沉降）。4.可采用振冲置换法，因为该方法要求的十字板抗剪强度不小于15KPa，而振动沉管法要求的强度为不小于20KPa。振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。5.还需要检验粒料灌入率、地基承载力。6.主要原因是：（1）路基施工工艺不达标、新旧路基结合部未挖台阶（或台阶宽度不足）；（2）软基处理不彻底。背景资料：某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+65为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。施工过...
