TALENTSMAGAZINE2023／1272港口，作为一座城市通江达海的“桥头堡”，一段段向海而生的故事喷薄而出。这里有古代货通南北，播撒世界的海上丝绸之路的航运起点；这里是近代御辱图强，探索师夷长技以制夷的近代转型代表；这里还有现代港口兴建，书写“一带一路”贸易高质量发展的壮丽篇章。作为承载了城市以贸易通衢广陌，打造“永动机”的战略构想，港口的建设和维护也成为了所有构想的先导。小洋山岛，孤立于东海之滨，又探身于“雄鸡”之腹，以独特的区位造就了不可多得的深水良港。经过中交集团20多年开发建设，小洋山岛从普通渔民居住的弹丸岛屿华丽转身为面积超800平方米的国际物流前沿大港，借上海打造国际航运中心之势“吞天食地”。小洋山北作业区集装箱码头及配套工程作为小洋山开发建设的第四阶段项目，是国家“十四五”建设的102项重大工程之一，成为推进长江黄金水道江海联运发展，助力长江经济带建设、长三角一体化发展国家战略项目，将进一步巩固提升上海国际航运中心功能地位，促进长三角世界级港口群建设。俗话说，它山之石可以攻玉。对中交上航局小洋山项目来说，可谓是，以它水之砂用以定海。以砂定海洋山，不仅仅代表着现实中取自它山的物质之砂石，更寓意着来自五湖四海的以人为砂，打造的坚如磐石的战斗堡垒。回顾上航人疏浚江海、吹填筑岛的百年历史，以砂定海敢为先、不为鲜。在中国贸易第一大港口的小洋山北项目，这里书写了以砂筑岛、以石定海的典范——依托水、砂、人元素，形成了洋山项目的别具篇章。定海洋山，在于以砂镇守俗话说“兵来将挡水来土掩”，以土掩水是治水的重要方式，眼前辽阔的吹填区域延伸了陆地的边界，如果说疏浚船舶的吹填构成了居家煮饭的“锅”，对于筑港来说，砂土也成为了下锅之“米”。为此，持续稳定的砂料供应是本工程顺利实施的关键。对于参与了小洋山港全部四期建设的项目副经理王鹏来说，在项目面临着长期无砂可取和短期无地存土的矛盾境况中，他找到了最优解，既解决了项目取砂的难题，也推演出了技术革新的方法。项目从长远看，无地取砂意味着，计划所取的砂石无法满足整个工程量约1,650万立方米的要求，毕竟要在水深39米的海底吹填陆地所需砂石量可想而知，相当于要挖空一座方圆30公里的山脉。另一方面，无地存土则在于从近期看，为了解决取砂难题，项目从正在日夜兼程疏浚海底土的工程上找到了突破口和次优解，以疏浚土的再利用弥补筑海砂的缺口。在已经高于海平面6米左右的吹填区域，...
