核心素养专项练(四)为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按照2040年(远期)年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，回答1～3题。1．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是()A．政治职能B．居民出行C．历史背景D．地价高低2．北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的________原则。()A．因地制宜B．适度超前C．适应国防需要D．尽量少占土地3．北京新机场的建成，将()①促进区域产业结构调整②极大地缓解北京市交通拥堵状况③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局④使首都的核心商贸区南移A．①③B．①④C．②③D．③④答案1.B2.B3.A解析第1题，读图可知，北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是方便人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，B对。第2题，北京新机场的建设考虑到今后一定时期的运输需求，体现了适度超前原则。第3题，北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，促进区域产业结构调整，①③正确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，②错；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，新机场的建设不会使首都的核心商贸区南移，④错误。世界各国都十分重视交通运输建设，下表为“某国某交通线路修建说明表”。读表，回答4～5题。项目某国某交通线路修建说明地理位置居内陆腹地，和外界交流少环境特征地质：多断层，且岩层脆弱地形：山地和高原气候：半湿润、半干旱气候河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落资源：有色金属、稀有金属、地热资源丰富线路长度约2080千米投入成本约100亿美元4.从该交通线路的投入成本及交通运输量、安全性、快捷性等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有()A．公路、管道B．公路、河运C．河运、航空D．铁路、航空5．修建该交通线路可()①促进该地区和外界的交流②吸引游客，发展旅游业③大力开发各种生物、地热及矿产资源④减少各种地质灾害的发生A．①②B．③④C．①③D．②④答案4.D5.A解析第4题，由表格中的信息可知，该地区位于内陆腹地，河流湍急，不适合发展河运；管道运输主要是运输气态和液态的物质，但该地区的丰富资源是有色金属、稀有金属；该线路长约2080千米，距离较长，而公路短途运输较有利...
