案例二、欧阳伟胜与上司之间的管理能力较量欧阳伟胜是南方科学城一家生产锂电池的创新型企业聘请来的高级技术专家，在该行业已经工作了十年，拥有丰富的行业工作经验，目前负责公司锂电池的技术鉴定和新产品的开发。面对特斯拉电动汽车创新所带来的革命性影响力，最近他们公司董事会决定投入一笔巨资开发一种用于新型混合动力汽车用的锂电池，这被算作是公司的一个内部创业项目。但他根据自己以往对市场的了解和现在锂电池市场的情况认为，目前市场上同类的锂电池有50多种，而日本在此类电池市场处于领先地位，中低端产品已经处于饱和的状态，被广泛地用在了比亚迪等混合动力汽车上，如果这时买地建房，扩充设备，再开发这类的锂电池，如果达不到日本同类产品的水平，或者是低端重复性生产市场已经饱和的新产品，无疑都属于盲目的高风险投资。说到电动汽车，首先要讲一下当下风靡全世界的特斯拉的来历。2002年，硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）在寻找新项目时发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯（Prius）的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（MarcTarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。2008年10月，第一批TeslaRoadster下线并开始交付。但是，原计划售价十万的Roadster实际成本却高达12万，2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。2010年Tesla在纳斯达克上市，融资额达2.26亿美元。特斯拉的Roadster是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，特斯拉也成为公路上最快且最为节省燃料的车子，创始人的愿景是“今后的汽车就是一个放大了的电动玩具车”。作为早年留学斯坦福的汽车锂电池产品的技术专家，欧阳伟胜曾参与了特斯拉的开发，深知这个市场的巨大前景，也明白开发特斯拉所用锂电池的风险，所以，他及时地向公司创始人王董事长讲明了自己的意见，但已经订购了一台特斯拉的王董却不认同他的观点，坚持认为这个项目在中国的市场潜力巨大，无论高低端产品都将有利可图。欧阳伟胜看到公司里...
