新能源技术792023.6新能源汽车驱动电机能耗检测方法研究蒋斌邬磊（上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007）摘要：该文对新能源汽车驱动电机进行概述，包括驱动电机的主要组成部分、工作原理、类型及特性，分析新能源汽车驱动电机在工作过程中的机械损失和电气损失两种能耗问题，探讨新能源汽车驱动电机能耗检测方法，包括实验室试验法、车辆道路测试法和模拟计算法，以更好地提升驱动电机的性能，降低新能源汽车的能耗。关键词：新能源汽车；驱动电机；能耗检测作者简介：蒋斌，上汽通用五菱汽车股份有限公司助理工程师，研究方向为新能源汽车技术；邬磊，上汽通用五菱汽车股份有限公司助理工程师，研究方向为新能源汽车技术。驱动电机是新能源汽车的核心部件之一，其功能是将电能转换为机械能，驱动汽车行驶。与传统内燃机汽车相比，新能源汽车的驱动电机具有高效率、低噪声等优点。新能源汽车驱动电机性能直接影响行驶过程中的动力性能、能耗和驾驶舒适性，因此对其进行优化和调整是新能源汽车技术领域的重要研究课题。本文对新能源汽车驱动电机能耗测试方法进行概述，以更有效地评估和优化新能源汽车驱动电机性能，推动新能源汽车技术的进一步发展和完善[1]。1新能源汽车驱动电机概述1.1驱动电机主要组成部分新能源汽车驱动电机主要由定子和转子两个核心部分组成（图1）。定子是电机的静止部分，通常包括一个或多个绕线或线圈，这些线圈在通电后会产生磁场。转子是电机的旋转部分，位于定子的内部，也包含绕线或线圈。当定子产生的磁场发生变化时，会在转子中产生电流，从而使转子转动。此外，驱动电机还包括电子控制单元，用于控制电流的输入，以调整驱动电机的转速和扭矩。1.2驱动电机工作原理新能源汽车驱动电机的工作原理主要是利用电磁感应原理。当电流通过电动机的线圈时，会产生磁场，而当磁场与驱动电机中的永磁体相互作用时就会产生转矩，从而驱动新能源汽车前进。驱动电机的转速由供电电压控制，而扭矩由电流控制[2]。通过控制电流和电压，可以调整驱动电机的转速和扭矩，以满足新能源汽车在不同驾驶条件下的需求。1.3驱动电机类型及特性新能源汽车驱动电机主要有交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机和直流电机4种类型。第一，交流异步电机以其结构简单、成本低廉和维护方便的特点在新能源汽车中得到广泛应用。其基本原理是通过交流电源产生一个旋转磁场，这个旋转磁场会感应到电流在转子上，从而使转子产生磁场并随着电...
