摘要：宁波机场路南延工程采用超高性能混凝土作为小箱梁湿接缝，钢筋免焊接，且大幅减少现场浇筑混凝土的数量，有效加快了施工速度，保证了共建轨道交通宁奉线的按期通车时间，并减少了施工对环境和交通的影响。开展了桥面板湿接缝的试验研究，表明V形界面形式的抗裂性、承载力均优于凹槽界面和平面界面；界面湿润、凿毛可显著提升超高性能混凝土和预制混凝土的界面结合性能。通过宁波机场路南延工程大量的应用研究，形成超高性能混凝土预制拼装桥梁设计、施工、检测、验收成套技术要求体系，进一步推动超高性能混凝土新技术的应用和发展。关键词：超高性能混凝土；湿接缝；小箱梁；预制拼装；界面处理中图分类号：U444文献标志码：B文章编号：1009-7716（2023）01-0234-05超高性能混凝土在宁波机场路南延工程中的规模化应用研究收稿日期：2022-10-28作者简介：金增选（1988—），男，学士，高级工程师，从事工程项目建设管理工作。金增选（宁波市城市基础设施建设发展中心，浙江宁波315040）DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2023.01.0571概述发展建筑工业化是推进绿色建造的有效方式。采用工厂化生产建筑构件，具有进度可控、质量可控、成本可控等优势[1]。装配化是桥梁工业化的主要特征，也是我国建设领域转型升级与战略产业发展方向[2]。装配化桥梁的预制构件在工厂制作，运至现场起吊安装就位后，通过接头构造连接。湿接缝作为一种重要的连接形式，其性能对装配化桥梁结构的安全性和耐久性至关重要。超高性能混凝土（下文简称UHPC）是由水泥、矿物掺合料、骨料、纤维、外加剂和水等原材料制成的具有高强、高韧、高耐久性的纤维增强水泥基复合材料。UHPC和钢筋之间的握裹性好，粘结强度高，大幅减小钢筋搭接连接的长度；同时具有良好的流动性，在免振捣的情况下能实现自密实，方便现场施工。以上优点，使得UHPC在预制拼装结构的现场湿接缝应用方面具有很好的发展前景。目前美国和加拿大UHPC最主要的应用为快速桥梁施工（ABC），即用于装配式桥梁预制构件的湿接缝连接[3]。湖南大学对普通混凝土预制板、UHPC作为湿接缝的结构进行了有限元和试验研究，表明在纯弯段普通混凝土处首先开裂且最终在纯弯段内普通混凝土处破坏[4]，湖南大学进一步对桥面板湿接缝进行了等高平口接缝和局部加高接缝的试验研究[5]。宁波机场路南延工程的桥梁为公铁一体化双层高架结构，全线标准段小箱梁和部分预制拼装桥墩采用UHPC作为湿接缝材料。该工程于2017年开始施工，20...
