都市快轨交通·第36卷第1期2023年2月收稿日期:2022-07-04修回日期:2022-09-08第一作者:刘宏杰，男，河北石家庄人，博士，副研究员。研究方向为列控系统设计、集成与优化，hjliu2@bjtu.edu.cn基金项目:中央高校基本科研业务费(2022JBQY001)；北京市自然基金轨道交通联合(L201004)；国家发展改革委(TCT-BJ11SF002)；城市轨道交通北京实验室引用格式:刘宏杰，唐涛，张艳兵，等.城轨虚拟编组关键性能指标及技术探讨[J].都市快轨交通，2023，36(1)：28-35.LIUHongjie,TANGTao,ZHANGYanbing,etal.Discussiononthekeyperformanceindicatorsandtechnologiesofvirtualcouplinginmetros[J].Urbanrapidrailtransit,2023,36(1):28-35.28URBANRAPIDRAILTRANSIT虚拟编组专辑doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2023.01.005城轨虚拟编组关键性能指标及技术探讨刘宏杰1,3，唐涛2，张艳兵1,3，柴铭1,3，罗啸林2,3（1.北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心，北京100044；2.北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044；3.北京交通大学电子信息工程学院，北京100044）摘要:列车虚拟编组技术能够实现车辆资源的高效灵活利用，是解决轨道交通客流时空分布不均衡问题的有效方法，已成为国内外的研究热点。既有研究借鉴了汽车编队追踪的思路，主要关注于列车稳定追踪的相关方法，未能完全适应轨道交通的实际需求。针对城市轨道交通(简称“城轨”)虚拟编组研究的需要，深入分析城轨列车运行的特征，在此基础上总结提出包括站台停车时间差等在内的城轨列车虚拟编组应符合的技术性能指标；其次，针对虚拟编组的技术特征，提出包括大小交路和Y型线路等适合列车虚拟编组的潜在应用场景，并对实现虚拟编组的关键技术及其原理进行介绍，可为城轨列车虚拟编组研究提供参考。关键词:城市轨道交通；虚拟编组；客流时空分布；性能指标；停车时间差；动态编解中图分类号:U231文献标志码:A文章编号:1672-6073(2023)01-0028-08DiscussionontheKeyPerformanceIndicatorsandTechnologiesofVirtualCouplinginMetrosLIUHongjie1,3,TANGTao2,ZHANGYanbing1,3,CHAIMing1,3,LUOXiaolin2,3(1.NationalEngineeringResearchCenterofRailTransportationOperationandControlSystem,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044;2.StateKeyLaboratoryofRailTrafficControlandSafety,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044;3.SchoolofElectronicandInformationEngineering,Beiji...
