第４４卷第２期宁夏大学学报(自然科学版)２０２３年６月Vol．４４No．２JournalofNingxiaUniversity(NaturalScienceEdition)Jun２０２３文章编号:０２５３Ｇ２３２８(２０２３)０２Ｇ０１９５Ｇ０６基于专利分析的我国跨座式单轨技术创新能力评价孙晓彤(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京１０００５５)摘要:随着跨座式单轨交通在重庆、银川、芜湖建成并运营,并在多个城市开展线网规划．对跨座式单轨技术专利的相关数据进行分析,以国内相关技术领先的高校、设计研究院和制造商为研究对象,以国外领军企业为参照对象,从数量、质量和趋势３个维度,选取１１个专利评价指标,通过模糊综合评价法对我国跨座式单轨技术的创新能力进行研究．结果表明,我国跨座式单轨技术创新存在重“量”轻“质”,且创新热度有所减弱的现象．针对我国跨座式单轨技术研究中存在的问题,提出提升跨座式单轨技术创新能力的建议．关键词:跨座式单轨;创新能力;专利;评价分类号:(中图)U２１３．１＋４文献标志码:A收稿日期:２０２３－０３－２１基金项目:中国城市轨道交通协会重点体系深化研究基金资助项目(CAMET２０２２０５０６)作者简介:孙晓彤(１９９０—),女,工程师,主要从事轨道交通方面的研究,(电子信箱)tt９０１１１３＠１６３．com．“十四五”期间,城市轨道交通系统由快速发展到平稳发展;建设工程范围由超大城市、特大城市扩增到大、中城市,由以地铁为主过渡到多种制式协调发展．跨座式单轨交通具有投资少、工期短且环保性能优的特点,目前已有很多制造商、设计科研院和高等院校研究跨座式单轨技术．专利信息作为计量技术创新能力的重要信息,具有综合性、法定性、客观性、唯一性和公开性,是反映技术创新能力的重要指标．美国知识产权研究公司和美国科技信息研究所将专利计量指标分为数量、质量、科技和速度４个层次[１];而后,瑞士洛桑国际管理学院提出专利计量指标,包括有效专利件数、专利生产力、专利效率、专利授权率和有效专利占有率等[２];瞿卫军等提出用于评价地区专利实力新指标的专利聚集度概念;梁晓捷等基于专利信息,从创新方向、创新效率和创新质量３方面构建１４个指标,对国内外钢铁产业技术创新能力进行评价[３];范莉莉等通过检索incoPat数据库获取由中国高校及科研院所申请的高铁专利数据,选取１１个专利评价指标,并通过因子分析法对中国高校及科研院所的高铁技术创新能力进行评价[４];王丹等从农业科技创新支撑要素、投入要素和产出要素３个方面构建农业科...
