引用格式:何康ꎬ吴红兰ꎬ宫淑丽ꎬ等.基于转弯惩罚的机场滑行路径优化及冲突解脱[Ｊ].航空计算技术ꎬ２０２３ꎬ５３(４):７１－７５.ＨＥＫａｎｇꎬＷＵＨｏｎｇｌａｎꎬＧＯＮＧＳｈｕｌｉꎬｅｔａｌ.ＡｉｒｐｏｒｔＴａｘｉｗａｙＰａｔｈＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｆｌｉｃｔＲｅｓｏｌｕｔｉｏｎＢａｓｅｄｏｎＴｕｒｎｉｎｇＰｅｎａｌｔｙ[Ｊ].ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅꎬ２０２３ꎬ５３(４):７１－７５.基于转弯惩罚的机场滑行路径优化及冲突解脱何康ꎬ吴红兰ꎬ宫淑丽ꎬ吴振(南京航空航天大学ꎬ江苏南京２１１０００)摘要:为了缓解机场滑行道系统运行压力ꎬ提高航空器运行效率ꎬ以优化航空器滑行路径ꎬ降低滑行道占用时间为目标ꎬ针对机场滑行系统优化问题展开分析ꎬ建立栅格化机场场面地图ꎬ并提出基于转弯惩罚和Ａ∗算法相结合的算法模型ꎮ以无锡硕放机场为例进行仿真分析ꎬ结果表明:与基于冲突等待的传统Ａ∗算法路径方案相比ꎬ改进模型在高峰小时航班总运行时间降低１１０ｓꎬ冲突次数降低１次ꎬ滑行等待时间降低８３ｓꎮ实验验证所提的路径优化模型是可行的ꎬ能在提升滑行效率的基础上识别与解脱冲突ꎮ关键词:滑行路径优化ꎻ转弯惩罚ꎻＡ∗算法ꎻ冲突解脱中图分类号:Ｖ３５５文献标识码:Ａ文章编号:１６７１６５４Ｘ(２０２３)０４００７１０５ＡｉｒｐｏｒｔＴａｘｉｗａｙＰａｔｈＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｆｌｉｃｔＲｅｓｏｌｕｔｉｏｎＢａｓｅｄｏｎＴｕｒｎｉｎｇＰｅｎａｌｔｙＨＥＫａｎｇꎬＷＵＨｏｎｇｌａｎꎬＧＯＮＧＳｈｕｌｉꎬＷＵＺｈｅｎ(ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓꎬＮａｎｊｉｎｇ２１１０００)Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｌｌｅｖｉａｔｅｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｓｔｒｅｓｓｏｎｔｈｅａｉｒｐｏｒｔｔａｘｉｗａｙｓｙｓｔｅｍａｎｄｅｎｈａｎｃｅｔｈｅｅｆｆｉｃａ￣ｃｙｏｆａｉｒｃｒａｆｔｏｐｅｒａｔｉｏｎｓꎬａｇｒｉｄｂａｓｅｄａｉｒｐｏｒｔｓｕｒｆａｃｅｍａｐｗａｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄａｎｄａｎａｌｇｏｒｉｔｈｍｍｏｄｅｌｗａｓｐｒｏ￣ｐｏｓｅｄｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｔａｘｉｉｎｇｐａｔｈｏｆａｉｒｃｒａｆｔａｎｄｒｅｄｕｃｅｔｈｅｏｃｃｕｐｉｅｄｄｕｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔａｘｉｗａｙｓ.Ｔｈｅｐｒ...
