人民黄河YELLOWRIVER第45卷S12023年6月Vol.45，Sup.1Jun.，2023基于智能监控系统的堤防碾压施工技术梁静波，蒋克昌，钱丹，杜儒林，车政，孙长江（中建六局水利水电建设集团有限公司,天津300202）摘要：针对水利工程中堤防碾压施工特点，基于B/S架构和GNSS实时差分定位技术，建立了堤防智能碾压系统，可实时记录碾压遍数、碾压速度、碾压轨迹等施工数据，具有回放功能，实现对堤防碾压施工事前、事中和事后的智能控制。在白沟河治理工程白沟新城段施工第二标段测试了该系统对碾压轨迹、遍数、速度等参数进行实时、远程、智能、高精度监控的可行性和可靠性，结果表明，该监控系统可应用于堤防碾压施工质量监控，对于提高堤防碾压施工水平与管理水准具有十分重要的现实意义，应用前景广阔。关键词：堤防碾压；智能监控系统；碾压参数；GNSS中图分类号：TV741文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.1000-1379.2023.S1.062收稿日期：2023-02-15基金项目：国家重点研发计划项目（2020YFC1511905）作者简介：梁静波(1983—)，男，山西大同人，副高级工程师，博士，主要从事水务环保研究工作E-mail：ljb19831120@163.com随着我国科技和经济的发展，对水利工程建设的质量、效率及管理的精细化、智能化要求不断提升。压实度是评价水利工程堤防施工质量的重要指标，传统的压实评价方法大都属于“事后控制”，一旦发现工程质量问题，就要返工，因而会增加施工成本［1］。为此，以更加智能化、高效化的新技术代替传统施工技术和检测技术是大势所趋［2-3］。在此背景下，在白沟河治理工程（白沟新城段）施工第二标段项目建设中积极探索基于智能监控系统的堤防碾压施工技术，为水利工程的智能建造积累了经验。1智能碾压系统简介1.1系统组成根据堤防碾压施工智能控制的目标、环节和方法，基于B/S架构和GNSS实时差分定位技术（RTK定位）建立堤防智能碾压施工控制框架，智能碾压系统主要包括GNSS基站、碾压车车载监控装置、控制中心等。GNSS基站根据碾压车辆与现场控制室距离设置。若碾压车辆与现场控制室距离较远，则可设置小型GNSS基站用于信号传输；若距离较近（在2km以内），则可在施工现场控制室加装路由器、大功率GNSS天线，利用构建的无线网络实现现场控制室和碾压车车载转置之间的通信，以减少投入。车载监控装置包括车载平板、无线路由器、GNSS天线、加速度计。车载平板安装系统监控软件，供碾压车司机实时掌握碾压质量指标（如碾压速度、遍数、碾压部位等是否...
