目录IMT-2020(5G)推进组于2013年2月由中国工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部联合推动成立，组织架构基于原IMT-Advanced推进组，成员包括中国主要的运营商、制造商、高校和研究机构。推进组是聚合中国产学研用力量、推动中国第五代移动通信技术研究和开展国际交流与合作的主要平台。IMT-2020(5G)推进组MEC与C-V2X融合白皮书缩略语MEC与C-V2X融合的内涵MEC与C-V2X融合的特性MEC与C-V2X融合的场景分类单车与MEC交互场景单车与MEC及路侧智能设施交互场景多车与MEC协同交互场景多车与MEC及路侧智能设施协同交互场景未来工作主要贡献单位P1P2P3P4P5P8P10P12P15P161IMT-2020(5G)推进组MEC与C-V2X融合白皮书3GPP第三代合作伙伴项目(the3rdGenerationPartnershipProject)AR增强现实(AugmentedReality)C-V2X蜂窝车用无线通信技术(CellularVehicletoEverything)缩略语MEC多接入边缘计算(Multi-accessEdgeComputing)RSU路侧单元(RoadSideUnit)2IMT-2020(5G)推进组MEC与C-V2X融合白皮书MEC与C-V2X融合的内涵多接入边缘计算（Multi-accessEdgeComputing，MEC）概念最初于2013年出现，起初被称为移动边缘计算（MobileEdgeComputing），将云计算平台从移动核心网络内部迁移到移动接入网边缘。2016年后，MEC内涵正式扩展为多接入边缘计算，将应用场景从移动蜂窝网络进一步延伸至其他接入网络。C-V2X是基于蜂窝（Cellular）通信演进形成的车用无线通信技术（VehicletoEverything,V2X）技术，可提供Uu接口（蜂窝通信接口）和PC5接口（直连通信接口）1。MEC与C-V2X融合的理念是将C-V2X业务部署在MEC平台上，借助Uu接口或PC5接口支持实现“人-车-路-云”协同交互，可以降低端到端数据传输时延，缓解终端或路侧智能设施的计算与存储压力，减少海量数据回传造成的网络负荷，提供具备本地特色的高质量服务。MEC与C-V2X融合的场景视图如图1所示。1更多有关C-V2X概念、技术与产业发展的情况见IMT-2020(5G)推进组《C-V2X白皮书》图1MEC与C-V2X融合场景视图3IMT-2020(5G)推进组MEC与C-V2X融合白皮书MEC与C-V2X融合的特性不同的C-V2X应用场景从时延、带宽和计算能力等方面对网络环境提出了各类不同要求。例如，在3GPP对eV2X（增强型V2X）场景的需求分析中（TR38.913），时延要求最严格的自动驾驶和传感器共享场景，对时延的要求最低达到了3ms；带宽需求最大的传感器共享场景，对带宽的要求最高达到了1Gbps；全局路况分析场景对服务平台的计算能力提出要求，要能...
