第４期(总第２３９期)２０２３年８月机械工程与自动化MECHANICALENGINEERING&AUTOMATIONNo．４Aug．文章编号:１６７２Ｇ６４１３(２０２３)０４Ｇ００５７Ｇ０２基于UG８５的汽车覆盖件模具结构面自动编程张松奇(鹤壁职业技术学院河南理工大学鹤壁工程技术学院,河南鹤壁４５８０３０)摘要:针对汽车覆盖件模具结构面的自动编程,通过对UG加工模块进行二次开发,改变结构面编程传统的以线为驱动的加工方式,对模具设计时各个加工共面的颜色赋予相应的加工参数,实现程序自动生成,且规范统一,从而保障模具的加工质量.关键词:结构面;汽车覆盖件;自动编程;模具中图分类号:U４６３８２∶TG６５９文献标识码:A收稿日期:２０２２Ｇ１１Ｇ１８;修订日期:２０２３Ｇ０５Ｇ１２作者简介:张松奇(１９８６Ｇ),男,河南漯河人,讲师,本科,现从事模具设计与制造工作.０引言汽车覆盖件模具结构面是由一些二维元素构成的镶块安装面、标准件安装面、导向面、定位面以及各种孔等结构.这些结构的加工刀轨一般是平面内的轨迹线,所以结构面编程主要就是２D编程[１].传统的结构面编程以线驱动为主,编程人员要先在加工区域画线,刀具沿着画好的线生成刀路轨迹.线驱动编程有两个缺点:①脱离设计实体特征,刀轨完全基于“线”来控制,一旦“线”发生改变,刀轨即随之改变,也就是说“线”的位置决定了所生成的刀路轨迹,这样的刀轨出错风险较高,一套模具的加工区域很多,刀路轨迹多达几千米,画线这项工作对于编程人员来说工作量是巨大的;②所有的加工参数值都要人工输入[２],比如铸件毛坯贴量、刀具的转速、进给量、被吃刀量、加工余量等,这些参数在加工过程中不能出现任何差错,但这些值全靠人工输入难免会出现错误,无法保证生成程序的准确性.为了提高工作效率和减少出错率,利用UG/OPENAPI函数库进行二次开发,针对模具设计时各个加工共面的颜色赋予相应的加工参数,实现结构面的自动编程.本文以某款车型上的一个零件拉延模下模为例论述汽车覆盖件模具结构面的自动编程.１确定拉延模下模加工面设计的拉延模下模结构面由五种颜色构成,即绿色、红色、洋红、蓝色、棕色,如图１所示.绿色表示毛坯面,不需要加工;红色表示安装面,粗加工后需留一定余量再进行精加工;洋红色表示导板导向面,加工面比较长,粗加工和精加工都采用插铣方式以降低振刀对加工精度的影响;蓝色和棕色面表示让位面,粗加工到位即可,不需要进行精加工.２安装面加工安装面用于安装一些标准件以及其他的模具附件.１－红色;２－洋...
