总第347期1引言对于空域来说，除了空域本身因素的限制以外，还有诸多因素限制着空域的运行和发展，其中天气因素就是较为重要的一项。《2021年民航行业发展统计公报》显示，2021年我国平均航班不正常率11.92%，其中天气原因导致航班不正常占到了总不正常因素的59.56%［1］，呈增长状态。大气状态的任何一次变化都会对航空器飞行活动造成一定影响，严重时甚至危及飞行安全，使空域通行能力降至零。中尺度天气系统是一种常见系统，通常表现为中尺度大小的云团，水平尺度2km~2000km，主要包括中低压、中气旋、雷暴群和飑线等，受其影响通∗收稿日期：2022年11月2日，修回日期：2022年12月14日基金项目：民航飞行技术与飞行安全重点实验室研究项目（编号：FZ2020ZZ03）资助。作者简介：路东林，男，硕士研究生，研究方向：航空运行管理。段炼，男，硕士，副教授，研究方向：航空气象。张杨，女，硕士研究生，研究方向：航空运行管理。赵芮，女，硕士研究生，研究方向：空中交通管理。赵志，男，硕士研究生，研究方向：空中交通管理。邱雪，女，硕士研究生，研究方向：空中交通管理。湖南地区夏季中尺度对流系统特征分析以及恶劣天气规避区的划设∗路东林段炼张杨赵芮赵志邱雪（中国民用航空飞行学院广汉618300）摘要中尺度对流系统可造成雷暴、冰雹和暴雨等恶劣天气，会对该空域内的通行产生极大影响，增大飞行危险性。为了探讨中尺度对流系统与空域通行能力之间的不平衡矛盾，论文选用葵花8号气象卫星数据，结合现有的研究成果，针对湖南地区夏季的天气，利用中尺度云团识别判定技术、红外亮温反演办法对中尺度对流系统进行可视化处理并展开特性分析，然后利用ArcGIS软件绘制湖南简化空域，并划设恶劣天气规避区，表征空域的可用性和安全性。关键词中尺度对流系统；葵花8号气象卫星；云团特征分析；恶劣天气规避区中图分类号P433DOI：10.3969/j.issn.1672-9730.2023.05.027CharacteristicAnalysisofMesoscaleConvectiveSysteminSummerinHunanandtheDesignationofSevereWeatherAvoidanceAreaLUDonglinDUANLianZHANGYangZHAORuiZHAOZhiQIUXue（CivilAviationFlightUniversityofChina，Guanghan618300）AbstractMesoscaleconvectivesystemcancausesevereweathersuchasthunderstorm，hailandrainstorm，whichwillhaveagreatimpactonthetrafficintheairspaceandincreasetheflightrisk.Inordertoexploretheimbalancebetweenthemesoscalecon⁃vectivesystemand...
