收稿日期：2023-01-16作者简介：张宝恒（1979-），男，河北泊头人，高级工程师，研究方向设计、咨询、工程管理。6第22卷第2期石家庄铁路职业技术学院学报VOL.22No.12023年6月JOURNALOFSHIJIAZHUANGINSTITUTEOFRAILWAYTECHNOLOGYJun.2023混凝土灌注顺序对钢管混凝土拱桥变形和受力影响张宝恒（中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600）摘要：灌注混凝土时钢管混凝土拱桥施工的重要工序，其灌注顺序对钢管混凝土拱桥的变形和最终的应力分布有重要的影响。采用有限元法分析了不同灌注顺序工况下钢管混凝土拱的变形和应力分布情况。结果表明：下管、上管和拱肋分次浇筑情况下，钢管混凝土拱最大变形及最大应力为最小，如采用下管、上管和拱肋一次性浇筑，最大竖向位移增大30.5%，最大应力增大15%，即采用不同浇筑顺序，需要考虑不同的预拱度设置。关键词：拱桥；浇筑顺序；竖向变形；施工中图分类号：TU755.6文献标识码：A文章编号：1673-1816(2023)02-0006-06拱桥桥型优美，受力特性好，适用于跨河和山谷等不同的地形条件。其中钢管混凝土拱桥为大跨径拱桥应用最多，其结构融合了钢与混凝土两种材料的力学性能，充分发挥和提高了钢材和混凝土的力学性能，能大幅度提高拱桥的跨越能力[1]。建造大跨径混凝土拱桥的最大困难在于主拱圈的施工成型[2-3]，黎栋家等[4]以某高速公路跨度为508m中承式钢管混凝土拱桥为工程背景，通过有限元法对该桥成桥阶段各构件应力、荷载效应以及承载力进行了模拟计算分析，结果为类似桥梁结构的设计与计算提供参考。林春姣等[5]采用有限元法，对某拱桥施工全过程进行分析，研究外包混凝土浇筑过程拱桥的受力和变形，探讨了该浇筑方案的可行性。黄海珊[6]以某高速公路哑铃型截面钢管混凝土系杆拱桥为工程依托，采用数值模拟的方法对拱桥吊装施工过程的受力情况进行分析，分析了拱桥施工过程中最不利受力工况的受力及成桥后的受力状态，以指导施工设计。从以上研究可以看出，拱桥的施工数值模拟对拱桥的施工设计有重要的指导作用，在拱桥施工设计中，灌注混凝土时钢管混凝土拱桥施工的重要工序，其灌注顺序对钢管混凝土拱桥的变形和最终的应力分布有重要的影响，本文以跨度为112m拱桥为例，研究灌注顺序对钢管混凝土拱桥的变形和最终的应力分布的影响，为施工提供参考。1工程概况河南某高速大桥为32m梁桥+112m系杆拱+32m梁桥，起始里程为DK328+287.38，终点里程为DK135+484.5，采用先梁后拱的施工方法。系梁采用支架法现浇...
