理论研究TheoreticalResearch汽车周刊AutoWeekly第12期251惠州市电动汽车充电站（桩）需求规模与技术分析曾国强（惠州城市职业学院广东惠州516001）[摘要]电动汽车快速发展，与之配套的充电站桩的规划和建设非常重要。本文以惠州市电动汽车充电站桩的需求预测为例，通过汽车保有量和电动汽车更新替代的方法预测电动汽车的保有量，通过电动汽车保有量、充电需求和充电配置原则预测各种电动汽车的充电站桩的需求。[关键词]惠州市；电动汽车；需求规模；技术分析一、惠州市“十三五”电动汽车保有量预测1.惠州市“十三五”汽车保有量预测参考市政府与交通部门的相关规划成果（现状、增长预测），公交车按年增长5%，出租车按年增长21%，物流环卫专用车按年增长0.5%，公务乘用车按年增长3.4%，私人乘用车按年增长20.5%。惠州市各类型汽车2016年至2020年保有量（增量均依据交通部门提供数据）估算如表1所示。表1惠州市“十三五”汽车保有量预测单位：辆类别2015（现状）20162017201820192020公交车197720862302244225972797出租车220826783248393947785795物流环卫等专用车224522572269228122942306公务乘用车166117181777183919021967私人乘用车56251267771881651998374711852251427967总计570603686457826116994249119679514408322.惠州市“十三五”电动车保有量预测（1）电动汽车保有量测算方法首先，预测惠州市公交、出租车等车型在2016年至2020年总体增长趋势。然后，结合有关电动汽车更新替代比例的规划目标以及电动汽车增长实际情况，预测各年度电动汽车在车辆更新替代中所占的比例。最后得出惠州市各年度各类型电动汽车的增量预计。即各年度电动汽车增量应由各类汽车的年度增量（非电动汽车更新替代量+汽车新增量）×电动更新比例参考值。根据2013年商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》对各类汽车报废年限规定为公交车12年、出租车8年，其余车辆未做出明确规定，根据对其余类型车辆实际了解，暂按照环卫及物流车12年、公务及私人乘用车10年来统一考虑。即各年度非电动汽车更新替代量=上年度非电动汽车总量/报废年限。（2）各类型电动汽车更新替代比例的规划目标2016年至2020年各车型的更新替代比例重点参考中央以及各地方政府相关政策要求和发展规划，惠州市2016年至2020年更新替代最低比例参考值为：电动公交车：30%，35%，40%，45%，50%。电动出租车：25%，30%，35%，40%，45%。电动环卫及物流车：30%，35%...
