中国新势力车企充电服务研究报告2019年2©2019.9iResearchInc.www.iresearch.com.cn研究目的与方法来源：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。艾瑞汽车研究中心选择北京、上海和广州3座充电基础设施健全且新势力车企车型保有量较高的一线城市作为座谈会执行城市，招募到26名新势力车主作为座谈会的访问对象。定性研究：焦点座谈会通过艾瑞专家网络服务体系，本次研究累计邀请了8名新能源汽车行业和充电服务行业资深从业者作为业内专家，就新势力车企的充电服务的发展问题展开半结构化深度访谈。定性研究：深度访谈艾瑞汽车研究中心于2019年8月通过iClick社区，对新能源汽车保有量前11位省（市）的7000余名受访者展开在线调研，作为新势力车企充电服务的定量研究支持，共取得新势力车主与非新势力车主有效样本各400个。定量研究：问卷调查新势力车主样本400个非新势力车主样本400个车企充电业务专家6人充电服务行业专家2人北京新势力车主9人上海新势力车主8人广州新势力车主9人FocusGroupDiscussionIn-DepthInterviewQuestionnaireSurvey研究目的：梳理新势力车企充电服务的发展背景，分析典型车企的充电服务模式，洞察车主的充电行为，研究新势力代表车企充电服务APP的市场表现，在此基础上提出充电服务发展趋势与建议。3©2019.9iResearchInc.www.iresearch.com.cn内容提要来源：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。服务发展背景充电设施的规模化和激增的新能源汽车保有量作为供需两端的基础驱动力，为充电服务行业的快速发展赋能2019年，公共充电服务行业规模将超过150亿元，行业格局尚未演化成型，新的头部玩家可能在短期内出现粗放性和排他性是行业最为明显的两大特征，以用户为中心的商业模式成为业内探索重点充电服务模式头部新势力车企在份额扩大的基础上，凭借用户和数据运营能力成为充电服务的重要参与方，资产经营模式是根本差异点威马、蔚来和小鹏分别选择了不同的充电服务发展路径，但车主用户依然是服务生态的构建核心，未来将出现业务交叉车主充电行为中青年高知男性是极具代表性的新势力车主群体，有孩家庭占比超过70%，首购群体与增购群体分布相对均衡新势力车主的私桩使用率更高，外出场景选择多样，较早形成了充电APP使用习惯，对共享充电接受度较强APP市场表现新势力车企的充电服务APP是其能源补给业务的移动端触点，APP易用性是影响整体用户使用率的关键因素威马、蔚来和小鹏三者间充电服务形象差异相对显著，APP用户...
