第４期(总第２３９期)２０２３年８月机械工程与自动化MECHANICALENGINEERING&AUTOMATIONNo．４Aug．文章编号:１６７２Ｇ６４１３(２０２３)０４Ｇ００９０Ｇ０３车载散热装置振动夹具设计与试验验证余文雄１,姚明格２,叶晨阳１,刘帮勇１,刘红姣１(１江汉大学智能制造学院,湖北武汉４３００５６;２天津航天瑞莱科技有限公司武汉分部,湖北武汉４３００５６)摘要:根据某企业车载散热装置振动试验条件及环境振动试验夹具设计规范,在对散热装置结构和振动试验台进行分析的基础上,进行了夹具的三维实体模型设计;利用ANSYS软件对模型进行模态分析,完成了夹具的实物加工并对夹具进行了试验验证.试验结果表明:所设计的振动夹具可靠,能满足试验要求.关键词:车载散热装置;振动夹具;试验验证;设计中图分类号:TP３９１７∶TG７５文献标识码:A江汉大学研究生科研创新基金项目(２０２１０８５)收稿日期:２０２３Ｇ０２Ｇ２１;修订日期:２０２３Ｇ０５Ｇ１０作者简介:余文雄(１９９８Ｇ),男,湖北武汉人,在读硕士研究生,研究方向:机械装备及自动化.０引言随着社会的发展,人们对汽车可靠性和安全性的要求越来越高.发动机是汽车的“心脏”,汽车散热装置性能好坏直接影响发动机的工作性能和汽车的行车安全[１].由于路面多变、发动机振动等因素,汽车散热装置工作在复杂多变的振动环境之中,为了检验散热装置的可靠性和环境的适应性,一般采用环境振动试验进行验证.在振动试验中,振动夹具起连接和传递振动的作用,为保证散热装置受到规定的振动激励,要求振动夹具将振动激励不失真传递给试验件.否则,试验件将出现“过试验”或“欠试验”现象,影响产品的合格性判断[２].因此振动试验结果的可信度与振动夹具的动态特性密切相关.为了研究某企业车载散热装置的可靠性和环境适应性,本文在分析散热装置结构和环境振动试验夹具设计规范[３]的基础上,进行了振动夹具设计和模态分析,完成了振动夹具的加工和振动试验验证.试验结果表明该振动夹具满足振动试验要求.１散热装置振动试验方案该车载散热装置如图１所示.汽车行驶时冷却液在散热装置内循环流动,为了保证振动试验与实际运行工况一致,该装置振动时配备了电加热系统和冷却液循环系统.图１车载散热装置实物图由于路面对汽车的振动激励是随机的,为了更为真实地模拟散热装置的振动环境,选择宽带随机振动试验,散热装置振动试验方案如图２所示.其中振动台采用推力为４t的电动振动台,其正弦推力为４０００×９．８N,台面质量为...
