2023年6月（总第440期）·63·研究与交流STUDYANDCOMMUNICATIONS第51卷Vol.51第6期No.6铁道技术监督RAILWAYQUALITYCONTROL收稿日期：2023-02-12作者简介：曹宝刚，高级工程师；武进雄，教授级高级工程师；万涛，高级工程师；王艳霞，高级工程师0引言铁路平车是运输轮式车辆的主要工具。在运输轮式车辆过程中，需用止轮器和紧固索将轮式车辆定位、固定在铁路平车上。常见止轮器结构形式有三角木加扒锔钉、铁塑三角挡加双帽钉、钢板焊接铁鞋加T型螺栓和其他复杂结构止轮器等。这些止轮器各具优点，但也存在不足。三角木加扒锔钉和铁塑三角挡加双帽钉结构只适用于木地板铁路平车，并且操作不当时易出现松动失效等问题；钢板焊接铁鞋虽能用于钢地板铁路平车，但其重量偏大，搬运操作不便，定位时还受钢地板上T型螺栓孔位置限制；复杂结构止轮器结构复杂，易出现结构失效问题，且成本高。同时，钢地板承载面的特种铁路平车不断涌现，如TD11，TD6等型特种凹底平车。为满足钢地板铁路平车运输轮式车辆过程中快速定位、固定轮式车辆的需求，研制一种适用于TD11型凹底平车用新型铸铝止轮器（以下简称“新型止轮器”）。1新型止轮器方案设计1.1结构设计为了实现可靠定位加固轮式车辆的功能，并且同时满足结构简单、使用便捷的要求，经过多种方案比选，确定新型止轮器采用铸铝整体浇铸薄壁新型结构形式。新型止轮器结构及安装如图1所示。鞋面2鞋帮鞋面1吊耳（a）外观图TD11型凹底平车用新型铸铝止轮器的研制曹宝刚，武进雄，万涛，王艳霞（中车石家庄车辆有限公司技术中心，河北石家庄051430）摘要：针对目前铁路平车运输轮式车辆用止轮器应用现状和存在的问题，设计新型铸铝止轮器，确定新型铸铝止轮器用材料。计算、分析新型铸铝止轮器静强度，并参考TB/T3162.3—2007《铁道车辆停车防溜装置第3部分：防溜铁鞋（止轮器）》，开展验证试验，提出进一步优化新型铸铝止轮器结构措施。静强度计算和验证试验结果表明，优化后的新型铸铝止轮器结构强度满足相关标准要求。关键字：凹底平车；止轮器；铸铝件；强度；性能试验中图分类号：U294.25∶U272.3文献标识码：B文章编号：1006-9178（2023）06-0063-05Abstract：Inviewofthecurrentapplicationstatusandexistingproblemsofwheelstoperwhenrailwayflatcarisusedtotransportwheeledvehicles,newcastaluminumwheelstoperisdesigned,andthematerialsofnewcastalumi⁃numwheelstoperaredetermined.Thestaticstrength...
