trendFERRARIPUROSANGUE标新立意大家期盼的新车终于来了，法拉利让车迷们等的太久了。全新车型Purosangue为一款四门四座跑车，仍有着纯正跃马血统。不过，管他叫什么，反正买家已经持币待购了，他就是大家心中的那款法拉利。Purosangue，意大利语的意思是“纯血”。法拉利想通过这个名字表达这还是台跃马，对FlavioManzoni领导的法拉利设计中心而言，“要将品牌DNA融入其中，这一挑战充满难度又令人激动。”实车整体设计还是遵循跑车的设计理念，只是为配合全新造型让车身下半部分更显力量感，车身高度相比跑车有所提高。对于一台跃马家族的车型来说，所有的设计都是要为空气动力学服务的。前脸上半部分传统大灯位置被C型送风管道取代，上下进气口分别作用是导流和冷却制动，显眼的日间行车灯融入其中，大灯则设计在下部的进气格栅之中。车身侧面最能看出Purosangue的全新属性，抬升的底盘让这台车的通过性有别于以往的跑车。为了能达到跑车化的紧凑式车身比例，前后车门使用了“对开门”的处理方式。车尾仍是跑车的设计风格，车顶尾翼与车身融合，美观之外还提供对后窗导流清洁作用，所以不需要后雨刷。内饰灵感源于SF90Stradale，中控是对称式双座舱仪表盘理念，副驾配有10.2英寸显示屏，车机带有全数字化交互界面，标配AppleCarPlay和AndroidAuto，取消了内置导航系统作为替代。车内第一次设计了四座独立布局且座椅可独立调节。悬架调校上也配合乘坐舒适性做了前所未有的提升。动力部分很可能Purosangue是法拉利最后搭载6.5LV12自然吸气发动机车型。最大功率725马力，最大扭矩716牛米，百公里加速3.3秒。传动部分采用了8档湿式双离合变速器，采用了中前置发动机布局。底盘是全新设计，全部采用高强度铝合金打造。法拉利把最强的新版动态控制系统都放在这台车上，包括带6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS“evo”系统、四轮独立转向，及世界首创的全新法拉利主动悬架技术。法拉利PUROSANGUE［新车前沿]前沿指数★★★★★汽车族杂志15
