22汽车维修2023.3AUTOMOBILEMAINTENANCE新视野2016款长安新能源物流车无法充电的故障排除李光界一、故障现象：一辆2016年长安新能源物流车，行驶里程13.8万KW，报修DC-DC模块无法给12V蓄电池充电。仪表板上提示，请检查充电系统。二、故障诊断与排除接车后，根据车主描述的故障现象进行验证，确实存在该车无法给小电池充电的故障，接入检测设备读取故障码有三个分别为P1FBE1C（车载充电器不工作-交流电输入超时）；P1FBF1C（车载充电器不工作-交流电输入异常关闭）；P1FC003（车载充电器不工作-充电线连接控制信号PWM超时）。再读取充电数据流（表1所示）。从表1的数据流值可以看出，充电电压和充电电流均不正常。高压充电状态在停止状态；再根据上述三个指向车载充电器DC-DC模块损坏的故障码，故障锁定车载充电器DC-DC模块故障，需拆出进行检修。于是从车上拆出控制模块总成DC-DC模块进行检测和维修。由于DC-DC模块以电子电路为主，并装有大量的电子元件，要找到故障点必须对所有的电子元件结构、原理、检测方法熟悉。于是按照如下的检测顺序对DC-DC模块内的各功能元件进行分步检测。（一）检测各连接插头及端口要检修DC-DC模块故障时，首先要检查与检测所有连接线路插头是否连接牢固，检测所有连接器端口的端子与线路板是否存在虚接和连接不良，并观察其是否有烧坏和烧焦的现象，用手摇动是否有虚接松脱的现象。根据上述的检测方法对该车的DC-DC模块内的所有插头与端口进行检测，没有发现存在虚接和连接不良的故障。表1读取的数据流序号名称值单位1车载充电器高压充电电压1V2车载充电器高压充电电流0.1A3车载充电器交流侧电压0V4车载充电器交流侧电流0.20A5慢充口正极温度26℃6慢充口负极温度277CC内部环境温度33℃8车载充电器高压充电状态停止汽车维修修2023.323AUTOMOBILEMAINTENANCE视新（二）检测保护元件再对DC-DC控制模块内的保护元件进行检测。该车DC-DC模块的保护元件有熔断器、自恢复保险丝等。用万用表的二极管导通档对上述保护元件进行测量，均测得为导通状态，说明该单元电路正常。（三）检测二极管、整流桥观察该DC-DC控制模块内装有大量的稳压二极管、整流二极管、整流桥等。而这些元件在电路中作用重要，且工作温度高、工作电压波动大、损坏率高，所以应重点检测。要判断二极管和整流桥的好坏，可以通过万用表的二极管档进行测量其正反向电阻值。根据二极管的单向导通，反向截止的检测原理，如果测得正反向电阻均为无穷大说明二极...
