收稿日期:20230420作者简介:李赛(1998—),女,西南交通大学地质工程专业硕士研究生,E-mail:lisai0909@163.com。通信作者:王世明(1981—),男,2011年毕业于中国地质大学岩石学专业,理学博士,讲师,E-mail:shimingw@home.swjtu.edu.cn。文章编号:16727479(2023)04010305InSAR技术在铁路下伏煤矿采空区安全评估中的应用———以磁东线禹村段为例李赛王世明彭永良吕毓东(西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都611756)摘要:磁窑至东都铁路(简称“磁东线”)K27+100~K30+100段由于沿线煤矿开采,使得该段铁路自20世纪80年代末以来就一直处于限速状态,严重制约当地经济发展。为在保障安全的情况下提高列车运行速度,采用InSAR技术对铁路段地表进行动态沉降监测,并采用地质测绘、稳定性计算等多种方法进行综合分析,结合地质资料、煤层开采数据及历年沉降监测资料,对线路采空区进行安全性评估,并给出相关提速意见。稳定性计算结果表明,楼德煤矿开采后所引起的最大地面沉降为1771mm,下伏采空区沉降活跃期已基本结束;InSAR地表监测结果表明,线路总形变较大区域位于K27+320~K27+725段、K28+290~K28+673段、K29+137桥梁段,最大沉降量为41.058mm,位于煤矿开采边界,其中K29+137桥涵段、K28+404及K27+655路基段沉降变形较大,建议对此区段加强处理,其余线路段可先提速至45km/h;磁东线K27+100~K30+100段其余形变较小区域沉降基本稳定,轨道无明显的变形,可提速至60km/h。关键词:专用线;采空区;地面沉降;InSAR技术;稳定性中图分类号:P236;U239.8文献标识码:ADOI:10.19630/j.cnki.tdkc.202304200001开放科学(资源服务)标识码(OSID):ApplicationofInSARTechnologyinSafetyAssessmentoftheGoafofCoalMineUnderRailway———TakingYucunSectionofCiyao-DongduRailwayasanExampleLISaiWANGShimingPENGYongliangLYUYudong(FacultyofGeoscieacesandEnvironmentalEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu611756,China)Abstract:TheK27+100~K30+100sectionoftheCiyao-DongduRailway(referredtoasthe“CidongLine”)hasalong-termspeedlimitsincethelate1980sduetocoalminingalongtheline,anditseverelyrestrictsthelocaleconomicdevelopment.Inordertoimprovethespeedandensureoperationsafety,InSARtechnologywasusedfordynamicsubsidencemonitoringoftherailwaysectiononthesurface,andvariousmethodssuchasgeologicalsurveyingandmappingandstabilitycalculationwereuse...
