44INTERVIEW直阿维塔：内卷时代的淡定者文AO记者郑劼国内汽车市场竞逐智能、高端市场，潮流熙攘之中，为何淡定如斯？如何理解智能？凭何坚持高端？“从曾经的欧、美、日、德、韩、中‘六分天下’，到现在的中国品牌拥有‘半壁江山’，中国品牌从低端到中高端快速渗透。中国品牌造型、新能源、智能化优势明显，引领全球，规模优势进一步凸显。”在近日举行的中国汽车重庆论坛上，在谈及中国品牌高端化、智能化时，长安汽车董事长朱华荣如是说。朱华荣畅聊智能、高端，不由得让人联想到阿维塔。近年来，国内汽车市场竞逐智能、高端市场，潮流熙攘之中，阿维塔算得上是一个独特的存在。独特之一在于：其“出道”于2018年，背靠长安汽车、华为、宁德时代三座大山，但截至目前一共只打磨了两款大众化产品（阿维塔11单电机版和双电机版，另一款为全球限量500辆的阿维塔011），对比其他新势力，多了一份从容。独特之二在于，其一诞生就坚定地将自己定位为情感智能出行伙伴，为智能赋予情感的加成，并将其提升到品牌理念高度，在汽车圈是独一份。独特之三在于，阿维塔首款车型上市刚满半年便遭遇价格战的“洗礼”，行业内许多原本定位高端的新能源纷纷下探，连ABB等豪华品牌也不例外，阿维塔却抵挡住了诱惑，扛住了30万元的价格底线。内卷时代，仍处于成长期的阿维塔为何淡定如斯？如何理解智能？凭何坚持高端？2023年6月9日，围绕以上话题，《汽车观察》创始人、总编辑刘小勇与阿维塔科技高级执行副总裁陈卓进行了一次面对面的深入交流。与强者为伍，碰撞反而能得到更深度的认同刘小勇：长安汽车、华为、宁德时代的三剑客模式，是阿维塔最大的亮点。这一亮点转化到产品卖点方面效果如何？陈卓：效果非常好。股东几方、战略合作方的几个团队和领导有高度的共识：聚集产业链上的优质资源，打造中国高端品牌。基于这样一个共同目标之下，各方团队在优势资源上共同聚合，相互学习进步：ICT企业能给造车的团队赋能；造车的团队又能让ICT企业对车有更好地认识；能源也是高度专业的行业。坐落在CHN的架构上，机械层面和原来的车完全不一样，需要大量的技术性能修改，比如要在轿车化的后排空间装电池、为了优化姿态要放大的轮毂、为了保证安全整个转向、制动、电池都要做双冗余，这都是车端要适应的；ICT企业则需要在智能驾驶方案的基础上根据车辆实际情况做匹配、调校、优化，这里面有大量的细节需要打磨；布局在电动化领域，能源的重要性更不必多说。总体来看，...
