75Testequipment/测试设备《汽车电器》2023年第8期车载以太网Link-upTime测试方法常君，叶丹，王寅冬，拜文娟（大连东软智行科技有限公司，辽宁大连116085）【摘要】Link-upTime（连接时间）测试是车载以太网物理层测试中的一项，目的是考验接口在一定时间内快速建立起连接的能力，确保接口芯片能够快速响应通信。本文结合实际项目给出了Link-upTime测试的原理、方法和详细过程，为行业测试提供参考。【关键词】车载以太网；物理层测试；工作模式中图分类号：U463.6[Abstract]Link-upTimetestisoneoftheautomotiveEthernetphysicallayertestitems.Itaimstoexaminetheinterface'sabilityofestablishingconnectionofwithinadefinedperiod,soastoensurethatthechipcanrespondtocommunicationrequestrapidly.Thisarticleelaboratesthetheory,methodandprocessoflink-uptimetestbasedonapracticalproject,andprovidesusefulreferencetothesector.[Keywords]automotiveEthernet;physicallayertest;workingmode作者简介常君（1975一），男，硬件经理，高级工程师，现从事车载电子T-Box设计方向的研究工作。车载以太网泛指任何用于车用系统的以太网网络方案，是汽车局域网总线技术发展的新兴领域，应用越来越广泛。车载以太网采用单对非屏蔽双绞线，可实现全双工100Mb/s甚至1Gb/s速度等级的传输，相比传统的以太网，能够更加适应车辆环境，满足汽车行业对高可靠性、低电磁辐射、低功耗、高带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。采用车载以太网技术，不仅能够减少车内线束的质量、布线的复杂度，同时也能对车辆的性能进行提升，例如其高带宽能有效满足车联网的实时交通信息、娱乐信息传输、智能驾驶传感器大量的数据传输需求，为用户带来更好的体验感受。为了保证车载以太网在应用过程中的可靠性与安全性，需要对其开展测试工作。车载以太网分为7层，物理层是OSI7层模型的最底层。针对物理层测试，主要参照由单线对以太网联盟（One-pairEthernetAlliance，OPEN）制定的汽车以太网控制器测试规范TC8。该规范对汽车以太网各层测试给出了建议性的测试项与测试要求，其中物理层的测试相关内容主要分为IOP（InteroperabilityTests）测试和PMA（PhysicalMediumAttachment）测试，Link-upTime（连接时间）即是IOP其中一项。车载以太网主要通过PHY（Physical）芯片来完成以太网数据顿（Frame）的收发控制、连接建立等功能，因此测试也是围绕PHY芯片的操作来...
