MAINLINERAILWAY干线铁路38世界轨道交通2023.8超级高铁什么时候能实现◎本刊记者曹卓娜截止到2022年末，我国的高速铁路营业里程已经达到了4.2万公里，稳居世界第一。高铁网络的铺就和完善，让人们的出行越来越便利，但是我国对于陆地交通速度的追求却并没有因此而停下。事实上，我国对“超级高铁”的研究已积累多年，并且取得了诸多突破。酝酿多年事实上，十几年前我国就开始了对“超级高铁”的研究。2004年12月，我国召开了由8名两院院士参与、多名国内权威专家出席的“真空管道高速交通”研讨会；2005年，牵引动力专家沈志云院士撰文阐述了真空管道高速列车的技术方案和实现途径。2011年，西南交通大学研发出“真空管道磁浮车实验系统”，系统压力达到0.012个标准大气压，这是全球第一个同时结合真空管道、磁浮及线性驱动技术的完整真空管道试验设备。2014年，西南交大建成全球首个真空管道超高速磁浮列车环形实验线平台和国内第一个载人高温超导磁浮环形实验线，研究并验证了“真空管道+高温超导磁悬浮”的可行性，列车测试速度达到了400千米/小时。2018年12月，中国工程院重大咨询研究项目“低真空管道超高速磁悬浮铁路战略研究”项目启动。该项目组织国内相关领域优势资源，对低真空磁悬浮管道交通方式开展战略性、综合性和前瞻性研究。项目是贯彻落实“交通强国”和“科技强国”发展战略，抢占未来交通科技竞争战略制高点的具体举措。包括中车四方、中车长客、西南交大、同济大学、航天科工、中国铁建、中国中铁等单位都在从事“超级高铁”相关研究，最近几年均有实质进展。2019年，中车四方牵头研制的时速600公里磁悬浮样车下线，成为世界上首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。2021年7月20日，其整车在青岛下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。2021年1月13日，由西南交通大学研发的高速磁悬浮工程样车在成都下线，这是我国研发的第二款高速磁悬浮列车，也是世界上首款采用高温超导技术的1:1磁浮工程样车。2023年3月31日，由中车长客自主研制的国内首套高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行，该系统可以实现自悬浮、自导向、自稳定。今年4月份，中国航天科工集团第三研究院研制的超高速低真空管道磁浮交通系统取得新进展，其全尺寸试验线（一期）首次超导航行试验，在山西省大同市阳高县的高速飞车试验基地取得成功，未来运行速度将能达到1000公里/小时。同时，由航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普...
