道|路|工|程不同因素对高填方路基边坡变形的影响分析韦立纯（广西交科工程咨询有限公司，广西南宁530007）摘要：文章以高填方路基填筑施工工程为研究对象，采用数值分析的方法对不同因素下的高填方路基边坡变形特性进行研究，得到以下结论：路基填土高度越大，路基边坡最大水平位移和顶面沉降越大，且路基顶面最大沉降发生位置由路基顶面左侧逐渐向路基中心移动；随着地面横坡坡度增大，路基边坡最大水平位移和顶面沉降不断增大，且路基顶面最大沉降发生位置由路基顶面中心逐渐向路基左侧移动；路基压实度的增大，不仅可以有效减小路基的最大水平位移和顶面最大沉降，同时可以降低路基顶面的不均匀沉降。关键词：高填方路基；变形；影响因素；有限元分析中图分类号：U416.1+4文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.wccst.2023.08.023文章编号：1673-4874(2023)08-0072-020引言在高填方路基修筑过程中，路基变形是广大学者密切关注的一个问题。高填方路基边坡修筑过程中，受多重因素的影响，如填方整体高度、原始地面横坡坡度以及路基压实度等，探究这些因素的影响规律对于保证高填方路基稳定性具有重要的指导意义[1-3]。近年来，国内学者对此进行了一些研究，主要有：马登刚、刘建超等[4-5]从分析高填方路基边坡的特性出发，认为在高填方路基修筑过程中，路基沉降监测和预测非常重要，并结合工程实例给出了一些高填方路基的沉降预测方法；魏义仙6以某国道工程为研究对象，通过对现场监测数据的处理，分析了路基的稳定性，并结合数值模拟软件对不同工况下的路基沉降规律进行了研究分析；田平华7以山区高填方路基为研究对象，结合室内土工试验，针对不同土石混填厚度、不同土石质量比，研究了不同工况下的高填方路基沉降变形规律，对于施工具有指导意义。本文主要以高填方路基填筑施工工程为研究对象，采用数值分析的方法重点对不同因素下的高填方路基边坡变形特性进行研究分析，研究结果可为高填方路基工程设计和施工提供参考和借鉴。1工程概况某高速公路高填方路基工程，填土平均高度H为26～53m,原始地面横坡坡度β为12°～47。路基的顶部设计宽度为55m，路基边坡共分10级，每级高度均为8m，从上至下前两级路基边坡坡率均为1：1.5,其他级边坡坡率均为1：1.75,每级平台的宽度均为2m。施工时采用分层铺填碾压的方法，最上面两级填方过程中布设土工格栅，每层间隔厚度为1m，共设置16层。见图1。作者简介：韦立纯（1979一），工程师，研究方向：高速公路工...
