福建交通科技圆园23年第5期1工程概况东吾洋特大桥位于霞浦县东冲半岛虾山岛至东安岛牛梁岗之间渊图1冤袁桥梁全长2250m袁其中袁通航孔桥采用渊100+2伊180+100冤m的矮塔斜拉桥方案袁非通航孔采用90m钢混组合梁和50m预应力混凝土箱梁方案[1]遥东吾洋特大桥所处的三沙湾海域为一口小腹大的半封闭型海湾袁四周陆域地貌以低山丘陵为主袁海拔高度一般小于500m遥工程海域岸线蜿蜒曲折袁由山地基岩海岸尧台地海岸尧砂质海岸尧淤泥海岸和人工海岸组成遥湾内海底地形崎岖不平袁湾中有可航水道尧暗礁尧岛屿和浅滩遥图1工程位置示意图林航[2]根据三沙湾内实测潮位资料袁分析了福建三沙湾的潮汐特征袁表明三沙湾潮汐性质属于正规半日潮袁潮汐日不等现象明显袁潮差从湾口向湾顶沿程逐步递增曰林建伟等[3]运用二维水动力数值模型袁对三沙湾潮流场进行模拟袁表明三沙湾内潮流为往复流袁且受地形影响明显曰孔俊等[4]建立一种新的浅水方程数值模式袁并用于三沙湾三都岛附近潮流模拟计算曰叶海桃等[5]根据三沙湾多年实测潮位资料和2个临时潮位站的实测资料袁计算了纳潮量尧海水的平均交换率和海水半更换期曰官宝聪等[6]根据三都澳地区的自然地理条件和地质地貌状况袁将三都澳沿岸的主要海洋灾害类型分为海洋气象灾害渊台风风暴潮冤尧生物灾害渊赤潮冤和地质灾害渊海岸侵蚀尧山体滑坡与崩塌冤等猿种类型曰张午等[7]以三沙湾海域环境为研究对象袁基于验证的MIKE21中的HD和MT模型袁计算分析渔港工程建设对东吾洋海域潮流场和泥沙场的影响曰濮鸣锋[8]首先通过建立东吾洋附近海域潮流数值模型袁在验证良好的基础上袁考虑油类在水中行为及归宿袁进一步进行溢油数值模拟遥综合上述分析袁目前研究主要针对三沙湾内的三都澳海域袁且集中于潮位尧潮流特性方面袁缺乏对东吾洋海域气象条件和盐度尧波浪等水文条件的系统研究遥然而袁气温尧降水尧相对湿度尧风等气象条件直接关系到桥梁混凝土浇筑与养护尧桥面排水尧抗风设计等曰盐度尧含沙量尧潮汐尧波浪等水文动力条件直接关系到桥梁基础结构防腐设计尧冲刷以及波流力计算曰基于此袁本文对东吾洋海域气象和水文条件展开研究袁以期为该海域同类工程提供参考遥东吾洋特大桥海域气象及水文动力条件分析姻肖宇（福建省交通规划设计院有限公司，福州350004）摘要气象水文动力条件是决定桥梁设计和建设方案的重要因素之一袁东吾洋大桥位于三沙湾内袁受地形尧地貌影响袁气象水文动力条件较为复杂遥以东吾洋特大桥工程为背景袁分析了该工程海...
