2023年城乡交通运输一体化工作总结近年来，有效打通了农村交通服务群众的“最后一公里”，进一步提升城乡交通运输一体化服务水平，加快完善县、乡、村三级物流体系，提升农村地区路网覆盖的深度和广度。农产品出村进城、消费品下乡进村，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力以及推动“货出山”具有重要意义。新国发2号文件明确，充分考虑农村公路建设实施情况，深化“四好农村路”示范创建，车购税资金通过“以奖代补”方式予以支持。支持建设产地冷链物流设施，鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业和大型商超在建设绿色农产品供应基地，推动“货出山”。城乡公交一体化激活农村客运“毛细血管”站，是距离市县城最远的一个公交站，离县城有20公里。每天，村民像县城里的上班族一样，坐101路公交车上下班。说：“早上去，晚上回来，很方便。”开通公交以前，需要从县城拼出租车回家。“有时候出租车也不好拼，就拼黑车，费用高，也危险。”说。101路公交车于2021年开通，相比过去的出行方式，公交车能准时、准点，给乘客带来了方便。101路公交司机说：“早上坐车的是一些学生，还有当地老百姓进城卖菜，有些是进城里面玩的。”公交车开通后，不仅票价更低，乘车环境更舒适，服务质量也得到乘客的好评。乘客邓先利说：“现在的公交车只要三块，车费比以前减少了六七块，时间也缩短了一些。”近年来，县大力发展公共交通事业，推进城乡公交一体化，公交线网进一步向农村延伸，覆盖了以城区为中心半径25公里的范围。目前，县有公交企业两家，公交线路10条，线路总里程约200公里，运营117辆车，覆盖县城周边8个街道、乡镇，年客运达1500万人次。县交通运输发展服务中心副主任丁明春说，“激活农村公交这一毛细血管，特别是镇与镇之间衔接、与乡村旅游景区对接等。着力打通为民服务的‘最后一公里’，加速城乡融合公交线路，有效助力乡村振兴。”近年来，市以方便群众出行为导向，高位推动，压实责任，强化资金、人才等要素支持，大力实施城市公共交通优先发展战略，通过深化城乡公交一体化改革，全力推进国家公交都市建设。推进城际协作发展，在全省率先开通都(匀)凯(里)城际公交，串联3个县(市)14个镇(乡、街道)20余个行政村，途经等4个重点景区，推动两地经济社会发展和民生改善“双提升”。开通后，票价相较开通前降幅45%，受益群众达60万人。同时，发挥区域中心城市辐射带动作用，积极谋划推进开通至等周边县市的3条城际公交，构建以...
