《坦克装甲车辆·新军事》2023年第2期27军事科技TANK★殷杰倾转旋翼构型飞机缘何获得美国陆军青睐?据美国《防务新闻网》2022年12月6日报道，贝尔公司研发的V-280“英勇”倾转旋翼机赢得了美国陆军“未来远程突击飞机”FLRAA项目竞标。首架生产型V-280“英勇”倾转旋翼机将在2025年交付美国陆军，并逐步取代现役UH-60“黑鹰”系列通用直升机。“未来远程突击飞机”FLRAA项目启动之初，美国陆军经过初步评估，从四款竞标机型中选定波音公司和西科斯基公司（已被洛克希德·马丁公司收购）联合研发的“无畏”X高速突击直升机和贝尔公司研发的V-280“英勇”倾转旋翼机做最后的PK。在此次竞标结果出台之前，外界对V-280的发展前景并不看好。原因是该机采用了与MV-22“鱼鹰”别无二致的倾转旋翼构型。而后者因结构复杂、可靠性不尽如人意而深受垢病。但令人大跌眼镜的是，美国陆军依旧青睐这种倾转旋翼构型的飞机。难不成该军种打算步美国空军、海军陆战队和美国特种作战司令部的后尘，义无反顾地往“坑”里跳吗？要解释这种看似反常的现象，得从“未来远程突击飞机”FLRAA项目出台的背景，以及两款竞标机型技术路线的优劣及其技术瓶颈谈起。速度壁垒二战末期横空出世的直升机，于50年代初在朝鲜半岛初登战场舞台。在越南战争中，直升机的大规模运用，在某种程度上令美国陆军插上了翅膀，使之具备了通过空中机动规避越军沿公路设置的伏击圈，实施“蛙跳”战术的能力。在此后的数场局部战争中，直升机发挥了越来越重要的作用，甚至在军界一度引发是否要放弃传统上以坦克装甲车辆为核心的地面突击力量，重新打造一支“飞行陆军”的激烈辩论。最后终止这场辩论的，很大程度上是直升机自身存在的短板。其中最为突出的是其飞行速度和最大航程还不足以支持陆军作战模式发生革命性变化。以号称“军中之军”的美国海军陆战队为例，在MV-22“鱼鹰”服役之前，主要负责人员运输任务的主力机型CH-46“海上骑士”，最高飞行速度仅为267千米/小时，执行突击登陆任务时其作战半径仅为163千米，所以只能将登陆兵力投送到滩头附近。供CH-46“海上骑士”起降的两栖攻击舰也不能离滩头太远，因此登陆兵力很难利用空中垂直机动性抢占敌防御纵深内的要害部位，两栖登陆舰队也不得不长时间暴露在敌岸防火力威胁之下。为什么直升机的飞行速度与DOI:10.19486/j.cnki.11-1936/tj.2023.04.00428《坦克装甲车辆·新军事》2023年第2期军事科技TANK除美军大量装备外，日本陆上自卫队也...
