4AUTOTIMEFRONTIERDISCUSSION|前沿探讨碳中和目标下的汽车产业碳减排分析孔垂颖门峰中国汽车技术研究中心有限公司天津市300300摘要：汽车产业碳排放是我国碳排放的主要来源之一，本文基于汽车产业碳排放现状，通过对产业规模和碳排放量预测，从汽车生产制造、使用、报废回收全生命周期角度提出碳减排路径。在生产阶段通过能效提升、工艺创新、燃料/原料替代和绿色能源使用等方式减少碳排放；在使用阶段，通过纯电动汽车的使用以及绿色电力的使用降低碳排放；在报废回收阶段，通过研发和应用环保高效的技术手段以提升材料的回收与再利用效率等手段控制碳排放。关键词：碳达峰碳中和汽车产业碳减排1汽车产业碳排放现状化石燃料的大规模利用和二氧化碳的大量排放发生在工业革命以后，但大气中二氧化碳浓度有实质性增加是近100年来出现的现象。我国工业发展始于19世纪后半叶，但由于当时社会环境动荡，工业化进程相当缓慢，直至新中国成立，我国开始进入系统性工业化，而二氧化碳排放进入快速增长时期则要追溯到1978年改革开放以后，尤其是2001年加入世界贸易组织（WTO）以后。据统计，2019年我国温室气体排放总量为140亿吨，占到全球排放总量的26.7%。分行业来看，我国碳排放中，电力和供热的碳排放约占51%，工业占28%，其次分别为交通运输、民用、其他能源部门、商业和公共服务、农业等，分别占到10%、4%、3%、2%、1%。交通运输行业是我国第三大碳排放行业，是碳减排的核心领域，在交通运输领域中，汽车产业所占的碳排放最高，超过80%。从产品结构角度看，我国较高的汽车保有量和销售量对碳减排任务的完成带来较大压力。截至2021年，我国汽车保有量为3.02亿辆，其中97.4%为传统燃油车。在AnalysisofCarbonEmissionReductionofAutomobileIndustryUnderCarbonNeutralityTargetKongChuiyingMenFengAbstract：Thecarbonemissionoftheautomobileindustryisoneofthemainemissionsinourcountry.Throughthepredictionofindustrialscaleandcarbonemissions,thereductionpathisproposedfromtheperspectiveofthewholelifecycleofautomobileproduction,use,scrappingandrecycling.Duringtheproductionstage,reducecarbonemissionsthroughenergyefficiencyimprovements,processinnovations,fuel/feedstocksubstitutionandgreenenergyuse.Duringtheusephase,reducecarbonemissionsthroughelectrificationofproductsandtheuseofcleanelectricity.Inthescraprecycling...
