1引言随着时代的发展，能源的使用促使环境污染问题日益突出。大力发展新能源产业将是中国解决能源和环境问题、履行对国际社会承诺的最重要突破之一。自中国明确提出力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标以来，中国关于“双碳”目标的“时间表”与“路线图”就一直备受海内外观察人士关注。国家发改委、国家能源局联合发布了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》。文件指出，到2025年，我国要实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，到2030年，要实现新型储能全面市场化发展，其中多处涉及了与新能源汽车行业密切相关的内容。适应这一形势发展的需求,新能源汽车在国内的发展态势迅猛，且大量动力电池企业及其相关产业链如鱼得水一般，紧跟时代步伐，也得到了迅速发展。因此，伴随着动力电池产业链的蓬勃发展，对新能源领域的专业人才有着旺盛的需求。但由于新能源产业为新兴产业，很多大学都把发展的重点放到了新材料研发这一方向上。虽然在优异储能性能新材料的研发取得了显著成果。但对于企业急需的能够解决企业实际问题的应用型人才的培养却严重滞后。因此，高校如何更好地培养适应新能源企业发展需要的人才正成为了新能源教学领域教学改革研究的热点。众所周知，动力电池行业上游为原材料，主要包括锂、镍、非金属矿等资源；中游为动力电池行业，主要包括正极材料、负极材料、电解液、电池隔膜以及电池设备等；下游主要为新能源汽车、电动自行车、电动摩托车以及储能设备等领域。笔者主要从事动力电池中碳负极材料的研究与教学，与鞍钢集团化学科技有限公司、黑龙江鸡西唯大及海城申合科技有限公司等生产企业有着长期深度的合作。在与企业接触过程中，深刻认识到了生产现场具体需要什么类型的研发人员。因此，以企业的科研瓶颈为导向确立研究生的科研课题，建立大学与企业间的双向指导模式，在解决企业卡脖子问题的同时，挖掘新的理论问题，做到从实践到理论再从理论到实践的双向结合。教师将自己参与企业的经验及收获融入日常的教学活动中，丰富了教学内容，将理论与实践很好地结合起来，拓宽了学生的视野，还有的放矢的为企业培养了急需人才。这不仅解决了产教脱节的关键问题，健全了产教融合长效机制，还可以有效激发校企双方主动性，推进人才培养与工程实践、科技创新的有机结合。研究生通过将企业的真实课题作为自己的毕业论文课题，在指导教师和企业科研人员的双重指导下开展研究工作，将自己的研究成果和科研进展及...
