第31卷第3期2023年3月Vol.31No.3Mar.,2023船舶物资与市场MARINEEQUIPMENT/MATERIALS&MARKETING0引言近年来，全球探索低碳转型发展绿色航运的进程加快，对船舶节能减排和绿色环保要求不断提高。国际海事组织（IMO）已于2011年7月通过MARPOL公约附则Ⅵ修正案，并于2023年1月1日起强制实施，船舶能效设计指数（EEDI）成为衡量船舶节能环保性能的指标。集装箱船作为三大主要船型，日益朝着大型化、快速化、标准化方向发展。随着国际贸易发展和国家碳达峰碳中、多式联运、运输结构调整等战略的深入实施，集装箱船运输具有更广阔的发展前景，但也面临最严格的（最低）的EEDI值。降低EEDI主要有增加载重量、降低主机功率、优化航速等技术途径。在船舶主尺度、线型、航速和排水量等技术性能指标确定的情况下，要增加载重量则必须有效降低船舶的空船重量。船舶EEDI计算分析表明，如降低10%的空船重量可转化增加8%的载重量。有效控制集装箱船空船重量还具有保障船舶安全性能、提高船舶运营效率、降低船舶建造成本、增强市场竞争力等现实意义。1影响空船重量控制的因素相较其他货船，集装箱船线型瘦削、结构复杂、制造难度大，且货物系固特有的导轨架、箱柱、绑扎桥等舾装件种类多、数量大，多为金属材质，整体重量非常大，因此空船重量控制难度较大。和世界先进造船厂同类型集装箱船对比，我国设计建造的中大型集装箱船在空船新建集装箱船空船重量控制的措施探讨顾彪1，孟轶2（1.江苏海事局，江苏南京2100092.中国船级社广州分社，广东广州510235）摘要：船舶载重量是船舶能效的重要技术指标，集装箱船在绿色航运的大背景下，通过控制空船重量增加载重量非常重要。本文分析船舶设计和建造过程中影响空船重量控制的因素，并基于新建集装箱船项目，对空船重量控制提出了具体实施措施，以期为集装箱船舶设计和建造的重量控制提供指引和参考。关键词：集装箱船；空船重量；船舶设计中图分类号：U664.81文献标识码：ADOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2023.03.024［引用格式］顾彪.新建集装箱船空船重量控制的措施探讨[J].船舶物资与市场,2023,31(3):77-79.重量方面偏重约6.5%左右[1]，在降低空船重量能力上还有提升空间。1.1船舶设计经验不足船舶设计是集成总体、结构、轮机、内装、电气、舾装等多个专业的系统工程，设计整体水平直接影响船舶的质量。在船舶初步设计和设计阶段，在船体结构布置、舱室分布、设备选型等方面进行细致的工作，便可很大程度上决定了空船重...
