110建设机械技术与管理2023.01检验维修1引言随着生活水平的提高，消费者对汽车性能及舒适性提出了更高的要求。转向系统不仅是整车重要的组成部分和安全件，NVH方面也愈发重要[1]。转向系统存在不明原因的异响，不仅会影响整车驾乘舒适性，还可能会造成驾乘者的担心，因此，转向系统的NVH问题非常重要。本文对某车转系系统异响进行了分析，并通过频谱分析及LMSTest.lab声诊断方法对噪声源进行了定位，并提出优化措施，有效地降低了整车噪声。从而为解决转向系统异响问题提供了可借鉴的方法。2转向泵异响分析2.1试验及频谱分析首先进行了机动车辆方向盘打到底状态定置工况噪声试验。其中图1为方向盘打到底升速工况驾驶员耳旁噪声OverallLevel曲线，图2为方向盘打到底升速工况驾驶员耳旁噪声ColorMap图，图3为稳态工况2200rpm驾驶员耳旁噪声1/3倍频图。如图1～图3所示，驾驶员耳旁噪声2100rpm较大，为76.08dB（A）。图2和图3所示，判定异常噪声为10阶次和20阶次的旋转噪声；2168rpm时，异常噪声是以400Hz和800Hz为中心频率（1/3倍频程），主要为363Hz和725Hz左右的窄频。通过LMSTest.lab声诊断液压转向泵噪声分析与优化NoiseAnalysisandOptimizationofHydraulicSteeringPump贾帅帅张长城付朋李琦綦宗岩（潍柴动力股份有限公司，山东潍坊261000）摘要：随着生活水平的提高，消费者对汽车性能及舒适性提出了更高的要求。转向系统不仅是整车重要的组成部分和安全件，NVH方面也愈发重要。本文对转向泵噪声产生机理和特性进行了分析，以某车在中高转速段内噪声大故障为例，提出了解决该故障的诊断思路。通过NVH试验及LMSTest.lab声诊断方法，确定转向泵噪声为异常噪声主要噪声源，其表现为10谐次及其倍频的窄频噪声，转向泵系统中的流体压力波动对系统噪声影响较大。通过改变转向泵排量和流量优化液压系统噪声，试验结果表明，优化后额定工况耳旁噪声降低6.19dB(A)。不仅降低了噪声值，而且保证了转向操纵性。关键词：Test.lab；转向泵；噪声；NVH中图分类号：TB533+.1文献标识码：A图1升速工况整车定置噪声OverallLevel曲线图2升速工况整车左侧噪声ColorMap图图3稳态工况2200rpm整车左侧噪声1/3倍频图DOI:10.13824/j.cnki.cmtm.2023.01.0242023.01建设机械技术与管理111检验维修滤波回放分析，主要是由于转向液压泵引起的液压系统的阶次噪声。转向泵速比为1，叶片数为10。发动机转速2168rpm时，转向泵旋转频率f为[2]：f=h*n*i*z/60（1）式中：f—频率，Hz...
