—N3—减振降噪栏目策划杨勇仝哲噪声源于物体振动。减振降噪是通过减少振动频率或振幅的方式来降低噪声，是一种标本兼治的主动式噪声治理，并可实现振动与噪声治理“一石二鸟”的双重目标。减振降噪是船舶行业乃至整个生态环境领域关心的重要方向。振动和噪声超过量值会引起诸多不良后果，如：使船上人员感到身体不适，容易产生疲劳，工作能力降低，严重时甚至会产生“错觉”和错误的操作动作，引发严重后果；对于船舶上的大量仪器设备来说，也会影响正常运转，造成仪器设备失灵，发生故障，并降低使用寿命。振动和噪声超过量值时会对结构强度产生不良影响：低频大振幅振动会引起结构的局部动应力过大，可能造成结构损坏；高频振动和强噪声会影响结构的使用寿命，特别是当结构产生疲劳裂纹后，会加速裂纹扩展，造成结构的疲劳破坏。因此，减振降噪、为人们提供更舒适的生活和工作条件、延长设备的使用寿命等就成为科学家和工程师们一直在努力的方向。俗话说，“预防重于治疗”。防患于未然，胜于治乱于已成。同理，减振降噪最好的办法不是在出现振动和噪声问题后再设法解决，而是在前期设计阶段就把振动和噪声控制作为设计的重要目标之一。在设计阶段，需要提出振动和噪声的总体设计与控制要求，包括员工工作效率和舒适性要求、设备振动和噪声设计要求、结构振动和噪声设计要求等。在确定了船型和舱室布局后，对舱壁结构、布局和仪器设备的摆放位置进行优化。如有必要，还应该进行质量、刚度和阻尼的设计优化或采取其他类型的振动控制措施，保证船舶的宜居性、安全性和功能性。为使读者深刻了解国内外船舶减振降噪领域的发展近况，编辑部策划了本期专题，重点刊登减振降噪技术研发与应用等方面的文章，主要包括《船舶全生命周期振动噪声分析综述》《不同支撑方案下汽轮给水泵组的轴系振动特性》《某工程船艉部振动问题诊断及改进》《某长轴系滚装船的振动问题分析及解决实践》《隔振系统基于折减矩形脉冲的DDAM时域等效算法》《基于微穿孔吸声结构的船舶布风器气动噪声降低技术》《基于声线法的邮轮开敞区域辐射噪声特性分析》，希望通过本专题与读者分享减振降噪技术的发展历程和研究方向，帮助读者更全面地了解其动态与进程，共同推动该领域技术创新与未来发展。TOPICHP1P2TRACKING《船舶工程》编辑部2023年2月
