设备管理与维修2023№5（下）0引言随着公路路网的成型，新建项目日渐减少，为满足社会发展的需要，公路改建、扩建工程正在大规模进行，但由于旧路经过长期服役，加上运营单位养护水平、费用的不同，路面内部结构会出现不同程度的病害[1]。然而，当前公路状态评估指标均是检查基于路表的显性病害，不能反映路面结构内部的隐性病害，而且这种隐性危害无论是一般人还是专业人员都不能从表面观察到，只能通过对公路进行全面检查才能查出，因此使用时间较长的公路的隐性病害应该引起更大的关注。如何针对旧路路面结构内部病害进行精确检测，是关系到既有道路合理评价的重大问题之一。探地雷达作为一种无损检测设备，能够真实反映道路内部情况，并具有非破坏性、速度快、精度高、携带方便、低交通影响等特点[2]。本文结合工程实例，对三维探地雷达在旧路检测中的应用进行总结和分析。1三维探地雷达检测的基本原理三维探地雷达是集现代电子技术、信息技术与电磁技术为一体的检测系统，可对道路实施快速全断面扫描。三维探地雷达最大探测深度可达6m，具有检测效率高、深度大、覆盖宽、无破损路面等优势，可实现对路面各种结构层厚度、介电常数以及结构损伤的探测[3-4]。当接收天线发生移动时，表示为接收到连续的探地雷达反射波，将接收到的信号加以分析处理就可以形成沿天线移动方向切面的雷达分析图像（二维），纵向、横向、平面三向数据经过专业程序的后期处理，可以形成清晰直观的高分辨率三维雷达图像，真实直观地反映路面内部状况[5-7]。2工程应用实例2.1工程概况某公路于1997年7月1日正式通车运营，已服役25年，主线为双向4车道，设计速度80km/h，路基宽度26m。经过勘察，路表无明显病害，偶然看见车辙纵缝与半刚性路面反射型横缝，但从完好处位置钻芯发现有路面内部结构松散的情况。采用三维探地雷达对该公路内部病害进行检测，并通过钻芯验证了探地雷达的精准度，并结合其他检测指标进行多元化分析与评价。2.2检测结果统计根据路面内部病害特征信号的桩号、层位、面积、体积以及宽度等推算病害相关信息，得到的路面内部破损状况调查结果，包括路面内部沉陷位置、最大高程差及面积、一般横向裂缝位置及长度、纵向裂缝位置长度、脱空区域位置及脱空面积、贯穿裂缝位置及长度。病害位置包括病害所属段落及所处层位两个信息，检测结果见表1。2.3钻芯验证为了解探地雷达图像能否准确地识别出路面内部病害状况，选择在裂缝和松散的位置进行钻芯验证，从...
