第５２卷第３期２０２３年６月船海工程ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ.５２Ｎｏ.３Ｊｕｎ.２０２３ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０２３.０３.００５大型邮轮舷墙建造工艺技术方学华ꎬ李祖发ꎬ王世利ꎬ王宏明(上海外高桥造船有限公司ꎬ上海２００１３７)摘要:针对大型邮轮舷墙建造难点ꎬ结合国内外船舶舷墙建造技术ꎬ分析大型邮轮与民船舷墙的主要差异、建造难点和对策ꎬ突出大型邮轮舷墙美观性要求ꎬ强化薄板变形控制ꎬ对大型邮轮舷墙建造加工、切割、焊接及矫正等工艺技术ꎬ提出改进措施ꎮ关键词:邮轮舷墙ꎻ工艺技术ꎻ变形控制ꎻ矫正技术中图分类号:Ｕ６７１.９９文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０２３)０３￣００２２￣０４收稿日期:２０２２－１２－３１修回日期:２０２３－０２－０７基金项目:上海市发改委(沪发改高技[２０１９]１５３号)第一作者:方学华(１９７４—)ꎬ男ꎬ大学专科ꎬ工程师研究方向:船体建造工艺技术船舶在海洋中航行时ꎬ往往会受到风浪冲击ꎬ其中船首、船尾受风浪冲击的可能性较大ꎮ舷墙通常高度约１ｍꎬ主要作用是船舶在风浪天气中航行时预防或减少甲板上浪ꎬ保障人员安全ꎬ防止甲板上的物品落入水中ꎬ提升船舶和人员的安全性ꎮ舷墙[１]属于防护型结构ꎬ由外板、加强筋板、肘板和扶手等组成ꎬ结构设计满足自身强度即可ꎬ一般不参与船体总纵强度计算ꎮ为了减轻船舶自身重量ꎬ船舯也可以采用栏杆、玻璃幕墙和新型复合材料等形式ꎻ钢制舷墙通常选用低合金高强度钢提升耐腐蚀性ꎮ随着船舶建造技术快速发展和满足客户多元化需求ꎬ舷墙使用性能有焊接固定式、活动式ꎬ还有隐身式等ꎬ钢制舷墙为最常见ꎮ在建首制国产ＶＩＳＴＡ级１３.５５万ｔ大型邮轮可容纳５０００多名游客[２]ꎬ外形美观大气ꎬ船体结构复杂ꎬ共有１５层甲板ꎬ每层甲板边缘都有舷墙作为安全屏障ꎬ游客可以停留在甲板通道上吹海风、看风景ꎬ享受邮轮带来的乐趣ꎮ相比其他民用船舶ꎬ大型邮轮舷墙不仅数量多ꎬ其独特的设计融入了建筑学、美学概念ꎬ外观线型优美奇特ꎬ是邮轮重要的外观工程之一ꎮＶＩＳＴＡ级大型邮轮见图１ꎮ１国内外舷墙建造技术１.１国内外舷墙分段建造方案大多数民用船舶甲板层数少ꎬ舷墙数量少、结图１ＶＩＳＴＡ级大型邮轮构单一ꎬ建造工艺技术成熟ꎮ从线型上看ꎬ舷墙分为平直型和曲线型两种类型ꎬ平直型位于船体中间部位ꎬ曲线型位于船体艏艉两端ꎮ平直型舷墙建造简单ꎬ在平整的...
