第５２卷第３期２０２３年６月船海工程ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ.５２Ｎｏ.３Ｊｕｎ.２０２３ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０２３.０３.００２大型船舶轴带发电机加装设计王彦１ꎬ房向前２ꎬ王怡１ꎬ李欣１ꎬ周熲１(１.上海外高桥造船有限公司ꎬ上海２００１３７ꎻ２.中国船级社上海规范研究所ꎬ上海２００１３５)摘要:针对轴带发电机技术在大型船舶应用可行性问题ꎬ以当前接单数量较高的某吨位级别船型为载体ꎬ从船型线型、结构特点、轴带发电机型式、布置要求、轴系设计、经济性等方面进行综合分析评估ꎬ结果表明ꎬ在不进行大修改前提下ꎬ抱轴式轴带发电机能很好地适应现有船舶条件ꎬ现有轴系设计经过可控修改即可满足加装轴带发电机后的技术需求ꎬ经济性方面ꎬ成本回收期限在船东可接受范围内ꎬ轴带发电机技术在大型船舶应用具有较高可行性ꎬ所提出的解决方案适用于多数船型ꎮ关键词:轴带发电机ꎻ机舱布置ꎻ轴系设计ꎻ经济性中图分类号:Ｕ６６２文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０２３)０３￣０００７￣０６收稿日期:２０２２－１２－３１修回日期:２０２３－０２－０７第一作者:王彦(１９８３—)ꎬ男ꎬ学士ꎬ高级工程师研究方向:船舶轮机设计ＩＭＯ关于ＥＥＤＩ强制性要求第３阶段将从２０２５年１月１日开始[１]ꎮ目前在建或交付的船舶以满足第二阶段为主ꎬ这意味着满足ＥＥＤＩ第三阶段的“绿色、环保、节能”型新一代船舶产品将会是未来５年新船订单的发展方向ꎮ近年来ꎬ提高ＥＥＤＩ第三阶段指数的已实施或探索中的解决措施主要有采用清洁燃料(液化天然气)、气体润滑减阻技术、风帆风筒太阳能技术、加装轴带发电机等[２]ꎮ对于上述技术ꎬ除采用液化天然气燃料和加装轴带发电机方案略微成熟外ꎬ其余技术均处于起步或小范围应用阶段ꎬ且技术大都掌握在国外厂家手中ꎮ国内应用ꎬ技术和成本方面都面临着极大的挑战ꎮ同时ꎬ这些技术涉及船级社法规在此领域还处于空白窗口期ꎬ应用效果缺乏有效评估手段ꎮ轴带发电机技术ꎬ在船舶产品的应用时间更早ꎬ相比于采用液化天然气燃料ꎬ技术更为成熟ꎮ加装轴带发电机ꎬ对结构改动较小ꎬ实现难度低ꎮ同时轴带发电机作为一种成熟产品ꎬ厂家选择余地大ꎬ利于成本控制ꎮ从实施角度考虑ꎬ该方案可行性更高ꎮ选取２０万ｔ级散货船作为目标船型ꎬ分析整体布置、结构修改、周围设备及舾装件布置影响、轴系设计等ꎬ论证轴带发电机在大型船舶上的实...
