城市3城市基础设施门崔寅基于TOPSIS模型的京津冀城市基础设施承载力研究【摘要］城市基础设施承载力是城市综合承载力的主要组成部分之一，也是城市基本公共服务水平的具体表现之一。缩小城市基础设施承载力差异，有助于实现京津冀地区基本公共服务均等化。笔者以京津冀地区13个城市为例，在基于基尼系数确定指标权重的基础上，运用TOPSIS模型对京津冀地区城市基础设施承载力水平进行研究。结果表明，北京和天津的城市基础设施承载力水平明显高于河北各市的基础设施承载力水平。基础设施投入与管理水平和产业发展水平是影响河北城市基础设施承载力的主要因素。提高河北的城市基础设施承载力，是今后促进京津冀公共服务协同发展水平提升的重要任务之一[关键词］城市基础设施承载力；TOPSIS模型；基尼系数法；京津冀【中图分类号］F294【文献标识码】A一、引言城市基础设施是城市经济社会发展所必备的基础性物质条件之一。而承载力衡量的是特定条件下，某一系统可以承受的最大负荷能力因此，所谓的城市基础设施承载力就是指在一定的时空范围内，城市基础设施对人口及经济[文章编号】1005-278X(2023)03-0003-13[收稿日期］2023年1月[基金项目】天津社会科学院重点项目《京津冀城市基础设施承载力及其影响因素研究》(21YZD-03)。[作者简介】崔寅（1986年一），男，管理学博士，天津社会科学院区域经济与城市发展研究所助理研究员，研究方向：城市经济与基础设施运营管理。4城市城市基础设施社会活动的承受能力，是城市综合承载力的主要组成部分。京津冀地区作为我国经济新的增长极，近年来城镇化进程不断加快，城市规模与人口数量也随之快速增加。在促进该地区经济发展的同时，城镇化在考验着各城市的公共服务能力以及城市各系统对大规模人口与产业集聚的承受能力。城市基础设施作为城市重要的公共服务载体之一，其承载力水平对维持大规模城市系统正常运转、提升城市公共服务能力以及推动新型城镇化建设，都具有重要影响。当前，京津冀协同发展虽然取得了显著成效，但是也面临诸多深层次问题。不同城市的基础设施供给水平仍然存在较为明显的差异，导致城市基础设施承载力发展水平相差较大，不利于生产要素在该地区合理分布与流动，抑制了协同发展战略的进一步推进。缩小城市基础设施承载力水平差距，对于加快京津冀新型城镇化建设、实现区域协同发展都具有重大意义。笔者以京津冀地区13个城市为例，运用TOPSIS模型对京津冀地区城市基础设施承载力水平进...
