广东土木与建筑GUANGDONGARCHITECTURECIVILENGINEERING2023年7月第30卷第7期JUL2023Vol.30No.7DOI:10.19731/j.gdtmyjz.2023.07.011作者简介：刘浩然（1987-），男，硕士研究生，工程师，主要从事结构设计工作。E-mail：474688011@qq.com1工程概况佛山禅城区某超高层住宅项目贴邻车辆段，与车辆段主体结构仅用抗震缝脱离。包括A1~A6座塔楼，地上47层，地下1层，建筑高度为147.71m，如图1所示。塔楼主要功能为住宅，仅在塔楼投影范围内设置地下室，功能为设备房。本项目抗震烈度为7度，抗震设防类别为丙类，设计基准期为50年，基本风压0.5kN/m2，为剪力墙结构，灌注桩基础［1］。2结构特点建筑平面为品字形，平面尺寸为31.0m×20.2m，中间核心筒公区到南户型之间形成细腰走廊带，为了使水平力有效传递，对细腰处楼板进行加厚，且保证公区核心筒完整性，标准层平面如图2所示。各栋塔楼由车辆段盖体屋面花园入户，下部两层与车辆段同高度架空，形成16.9m穿层通高剪力墙，剪力墙厚度由稳定性控制为600~800mm，混凝土等级为C55，架空层以上两层剪力墙厚度为250mm，其他上部楼层剪力墙厚200mm，混凝土等级由C55递减至C30。本项目塔楼建筑高度为147.71m，根据《高层建筑混凝土结构技术规程：JGJ3—2010》［2］第12.1.8条，高层结构基础埋深要求：“桩基础，不计桩长，可取房佛山某贴临车辆段超高层住宅结构设计刘浩然（广东海外建筑设计院有限公司广州510030）摘要：佛山某超高层住宅项目，建筑高度为147.71m，存在扭转不规则、凹凸不规则、局部不规则（底部穿层剪力墙）。采用Stawe和MidasBuilding进行小震、中震及大震等分析，查找结构薄弱部位并予以加强；对穿层剪力墙进行屈曲稳定分析，根据分析的结果确定计算长度；基础埋深无法满足要求时，保证大震下结构不发生整体倾覆破坏，可采取筏板外围设置抗拔桩来增强抗倾覆力矩；针对有硬质夹层场地，结合超前钻的结果，根据夹层厚度确定持力层，且通过侧阻换算进行桩长优化，达到安全性和经济性兼顾的目的，可为类似场地上工程项目的设计提供有价值的参考。关键字：贴临车辆段超限高层住宅；穿层剪力墙；基础埋深；硬质夹层中图分类号：TU375文献标志码：A文章编号：1671-4563（2023）07-047-05StructuralDesignofaOver-limitHigh-riseResidentialBuildingApproachtheRailTransitStructuralDesignofaOver-limitHigh-riseResidentialBuildingApproachtheRailTransitVehicleBaseinFoshanVehicleBaseinFoshanL...
