汽车维修技师·2023年第8期87高手秘笈MASTER’STIPS车型：2016年东风日产逍客。行驶里程：56000km。故障现象：客户报修空调不制冷，胎压警告灯亮。故障诊断：之前去过两家修理厂没能找到故障点，问询客户得知此车是年前买的二手车，那时是冬季用不到空调，天气热了之后开启空调没有冷气。买来的时候胎压灯就一直亮着。客户建议先修空调，后维修胎压故障。对此车的维修史不清楚，客户没能提供有用信息。空调不制冷2016年东风日产逍客营口/马金吉启动车辆，打开空调，之后连接空调压力表，高压、低压均在700kPa左右。观察发现打开空调时空调泵电磁离合器没有吸合，电子扇也没有转，发动机也没有提速，这是空调没有启动的现象。连接诊断设备，读取故障码，发动机和空调的故障码均为U1000：CAN通信电路，如图1所示。打开鼓风机，按下A/C开关，温度调整至最低。读取空调模块数据流，显示压缩机请求信号关闭。关闭A/C开关，数据流显示压缩机请求信号ON。读取蒸发箱温度传感器数据为26℃。读取车外温度传感器温度为55℃。仪表显示车外温度为23℃，┃图1故障码┃图2数据流1汽车维修技师·2023年第8期88高手秘笈MASTER’STIPS如图2所示。根据温度传感器数据流显示判定，空调模块的车外温度传感器数据不正常。打开A/C开关时，读取发动机数据流空调压力传感器为0.96V且正常，空调请求信号为关闭，空调继电器状态为关闭，如图3所示。空调请求信号为关闭。空调ECV电流为0V，ECV负荷比例为0%。无压缩机请求激活。看来是发动机模块和智能电源分配模块没有收到空调的请求信号。是空调面板没有发出信号，还是线路问题导致，发动机和智能电源模块没有收到信号？通过查询电路图得知（如图4所示），车辆空调系统空调面板的请求信号经过CAN总线到车身模块，车身模块起到网关的作用，车身模块处理之后给发动机模块和智能电源模块，┃图3数据流2发动机模块参考空调压力数据、水温数据、发动机转速信号等符合空调启动标准，发动机模块发出空调启动信号给智能电源模块。信号经过CAN给智能电源分配模块，智能电源分配模块驱动继电器吸合并打开ECV电磁阀工作。在读取故障时空调有CAN总线的故障。查找了维修手册，对故障码U1000的解释是：当ECM未发送或接收OBD（排放相关诊断）的CAN通信信号达2s或以上时，会报这个故障码。怀疑是CAN总线的故障。观察发现此车拆除了原车的CD，加装了大屏导航。考虑到加装大屏有可能会加装CAN解码器，猜测故障是否和大屏导航解码器安装与CAN总线...
