汽车维修技师·2023年第8期49技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK发动机无法熄火2014年大众速腾车型：2014年大众速腾，配置EA211发动机。故障现象：此车来修理厂维修变速器故障，维修完毕后发动着车试车，变速器工作正常，要交车时发现仪表上的里程无法显示，显示内容如图1所示。经过查询字母“TRA”含义是运输模式。用诊断仪进入特殊功能，选择运输模式，将其关闭后，仪表可以正常显示里程，但新的问题又出现了，关掉点火开关后发动机无法熄火。再次将车辆选择打开运输模式，则可以正常通过关点火开关后发动机熄火。经过反复尝试，确认上述故障现象是在运输模式下可以正常熄火，在正常模式下不能熄火。当不能熄火时，关掉点火开关，仪表上的各个指示灯也不会熄灭；能正常熄火时，仪表上显示也跟着断电。这是我们第一次遇到此类故障，感到无从下手，没有诊断思路。除此之外，此车还有几个不正常的现象，给蓄电池断电后，再恢复供电时，如果这时打开车门，仪表上各个指示灯就会亮起，就如同打开点火开关一样。在降下左前车门玻璃状态下，如果关掉点火开关，再打开车门后，左前门玻璃可以自动升起。回到故障现象上看，点火开关应该是没有损坏，如果损坏了，在运输模式下辛集/杨增雨也不会正常通过关点火开关熄火，问题到底该如何分析呢？看来此车的故障与运输模式有关，什么是运输模式？我们只知道当起用运输模式后，会关闭一些用电设备，以节省电能。先检查是否有继电器触点粘连问题。在着车状态下，拔下发动机舱的继电器，发现只有拔下主继电器时发动机会熄火；拔下驾驶室内驾驶员脚下面的继电器时，车辆并不能熄火。主继电器拔下后测量其触点，发现没有粘连。将继电器再次插上后，主继电器会再次吸合。看来需要理清此车点火开关信号的传递路线，熄火时的工作流程，才能为排除此故障找到思路。从网络拓扑结构上看，点火开关将信号送给J519中央电子电器，由J519把点火开关信号（打开和关闭信号）通过CAN传递出来，送给网关，网关把信号送给发动机控制单元，发动机控制单元通过从CAN网上传来的信号后，驱动继电器断开且发动机熄火。这种工作方式与传统的点火开关直接控制发动机熄火是不一样的。我们需要沿着信号传递流程来看，信号在哪里会出现异常？根据以上的想法，决定分4步进行诊断故障：（1）首先，点火开关本身是否存在故障。（2）观察J519中央电子电器内部，看点火开关的信号识别是否正常。（3）观察网关内部的点火开关信号是否正常。（4）观察在运...
