汽车维修技师·2023年第8期30技术特点及典型案例奔驰纯电车型EQA/EQB刘勤中奔驰纯电车型EQA/EQB（车型代号243）是基于奔驰燃油车GLA/GLB（车型代号247）设计研发的五座或七座SUV，属同平台车型，是继EQC之后梅赛德斯-奔驰EQ产品和技术品牌的第二款和第三款全电动车辆。电机的电能由大功率高压蓄电池提供，对奔驰EQA/EQB的底板进行了调整，使车辆重心低于装配发动机的车辆；新款奔驰EQA/EQB提供非常广泛的标准装备，输出功率类型分为140kW（EQA/EQB260），165kW（EQA/EQB3004MATIC）和210kW（EQA/EQB3504MATIC）。全电动前轮驱动或全轮驱动，电驱动具有3个输出等级：◆140kW：前部一个电机◆165kW：电机分离，全轮驱动◆210kW：电机分离，全轮驱动高压蓄电池位于车辆底板中，前轴和后轴之间。高压蓄电池还利用直流/直流转换器为车辆低压系统供电。奔驰EQA/EQB传动系统如图1所示（图示为4×4全轮驱动）。电传动系统将电能转换为机械能，电传动系统是一个紧凑型单元，包括电机、直流/交流转换器和变速器，通过该装置EQA/EQB前轴上装配了驻车止动爪，只要电机和促动器连接（能量回收），则会驱动电机，与行驶方向无关。在减速和制动模式，机械旋转运动会转化为电能为高压蓄电池充电；出于安装空间和重量的考虑，直流/交流转换器和电机之间采用直连；装配全时四轮驱动（4MATIC）的奔驰EQA/EQB有两种电传动系统单元；前电机是感应异步电机，后电机则是永磁同步电机；前部传动系统采用与奔驰EQC后部传动系统相同的传动系统单元，后部传动系统单元专为奔驰EQA和EQB研发。对于即将上市的2023款奔驰EQA/EQB前轴将采用新型的永磁同步电机（PSM），最大驱动功率140kW。奔驰EQA/EQB可以通过交流电或直流电给高压蓄电池充电：（1）6~9.6kW交流单相充电。（2）10~11kW交流三相充电（国内不支持）。（3）直流电，110kW。下面通过几个故障案例分析，进一步了解奔驰EQA/EQB的技术特点和诊断策略。案例1车型：奔驰EQA3004MATIC。电机型号：780200。行驶里程：10092km。年款：2022款（CODE802）。VIN：LE49N0KB9NL××××××。故障现象：仪表提示黄色的冷却液报警信息（如图2所示），有时出现绝缘“驱动性能降低，参见用户手册”红色文字提示（如图3所示）；客户还收到了实时监控系统RTM座席人员的电话提醒，车辆出现三级报警（绝缘故障）。故障诊断：详细询问客户，故障现象出现在车辆正常行驶过程中，当技术公报TECHBULLETINS┃图1EQA/EQB传动系统部件图1.后部电机2...
