汽车维修技师·2023年第8期60技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK电动汽车专修站无法使用直流充电桩充电奔驰EQS450车型：奔驰EQS450（297123）。行驶里程：25604km。故障现象：客户抱怨无法使用直流充电桩充电。在公共直流充电站进行充电，连接直流充电桩无法对车辆进行充电，仪表显示故障，充电枪指示灯显示红色，如图1所示。故障诊断：询问得知这车辆没有梁上玉米┃图2充电设置┃图3故障码加装/改装过，也没开启充电时段限制。检查MBUXEQ菜单的充电设置，已设置最大充电电量和充电停止时间，如图2所示。接入Xentry诊断仪，发现以下故障码（如图3所示）：◆N116/5控制单元存在当前故障：U11C1FC与充电桩存在通信故障◆P1C5DFB车载电气系统的电流值超出了有效范围◆P1CADFC与充电站的通信存在外部故障检查N116/5控制单元实际值没有发现异常。检查N116/5控制单元没有最新升级软件。对N116/5控制单元进行了初始化，而故障仍然存在。需要先对整个直流充电系统做一个了解，直流充电单元部件位置、充电原理图和电路图做一个分析，如图4~图6所示。根据图示我们基本上就能确定了不充电的可能原因是N116/5控制单元故障或N116/5控制单元至G10充电插座线路故障。接下来找到N116/5控制单元检查HV1插头和G1。插头外观，HV1插头处有少许碎屑（如图7所示），已使用高压风枪对插头处进行了清理。重新安装N116/5控制单元HV1插头后测试车辆充电功能，仍然不能进行充电。再检查或测量G10插孔（如图8所示）至N116/5线路。（1）测量A+插孔与PE插孔电阻┃图1无法直流充电汽车维修技师·2023年第8期61技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK电动汽车专修站┃图4充电原理图┃图5直流充电单元部件位置┃图6充电系统电路图┃图7HV1插头和G10插头N16/5HV1插头内有少许碎屑值74.8kΩ（如图9所示），判断正常。（2）测量A-插孔与PE插孔电阻值69.2kΩ（如图10所示），判断正常。（3）测量A+插孔与A-插孔电阻值7.04kΩ（如图11所示），判断正常。（4）测量S+插孔与S-插孔电阻值126.4Q，判断正常。（5）测量CC1插孔电压值0V（如图12所示）。（6）测量CC2插孔在没有插入充电枪时电压值4.93V（如图13所示），判断正常。（7）测量CC2插孔在插入充电枪时电压值2.47V（如图14所示），判断正常。断开N116/5控制单元LV2插┃图8插孔┃图9测量1┃图10测量2汽车维修技师·2023年第8期62┃图11测量3┃图12测量4┃图13测量5┃图14测量6技师手记TECHNICIAN’SNOTEBOOK电动汽车专修站头，测量CC1插孔与PE插孔电...
