轻卡涂装前处理磷化升级锆化工艺的研究应用吴为，张贞，刘海军，杨超华，骆宗伟（东风汽车股份有限公司，湖北襄阳441004）摘要：本文就锆化前处理工艺参数-设备故障停线锈蚀验证、设备改造方案及配槽和调试生产三方面介绍了轻卡涂装磷化前处理工艺升级为锆化前处理工艺的研究应用情况。关键词：冷轧板；锆化前处理工艺；环保；调试生产中图分类号：TQ637文献标志码：B文章编号：1007-9548（2023）02-0028-03ResearchandApplicationofPhosphatingPretreatmentUpgradingZirconiumPretreatmentProcessforLightTruckCoatingWUWei,ZHANGZhen,LIUHai-jun,YANGChao-hua,LUOZong-wei(DongfengAutomobileCo.,Ltd.,Xiangyang441004，Hubei,China)Abstract:Theresearchandapplicationoflighttruckcoatingphosphatingpretreatmentprocessupgradedtozirconiumpretreatmentprocesswereintroducedfromthreeaspects:corrosionverificationwithzirconiumpretreatmentprocessparametersandproductionlinestoppedbyequipmentfailure,equipmentrenovationplanandbathsolutionconfigurationandcommissioningproduction.Keywords:coldrolledsheet;zirconiumpretreatmentprocess;environmentalfriendly;commissioningproduction————————————————收稿日期：2022-04-22作者简介：吴为（1994—），男，硕士，助理工程师，主要从事汽车涂装工艺设计及管理工作。E-mail：gf-wuwei@dfac.com。0引言随着汽车涂装的环保和成本压力增加以及新建涂装线薄膜前处理工艺的大规模应用，对传统的磷化前处理工艺提出环保升级需求。为响应国家节约能源、保护环境的号召，打造绿色汽车制造工厂，2021年对轻卡涂装前处理工艺进行了环保升级，磷化前处理工艺已由含有磷、镍等对环境有害元素的传统三元磷化工艺切换至无磷无镍的薄膜前处理工艺。目前已广泛应用的薄膜前处理工艺主要为硅烷前处理、锆化前处理及其复合应用[1-6]。因我司轻客涂装线前处理工艺自2011年投产以来采用的便为锆化前处理工艺，在工艺参数控制、现场质量管理方面积累了部分经验；同时硅烷前处理槽液需要重新配槽、在温度低于15℃时仍然需对槽液加热等原因[4-7]，轻卡涂装前处理环保升级，沿用汉高TecTalis系列锆化前处理体系。轻卡车身大多采用冷轧板材质，配套薄膜前处理时，过程质量控制比镀锌板要更复杂和严格。本文就轻卡磷化前处理工艺环保升级为锆化前处理工艺，在试验验证、参数验证、过程控制、设...
